“哥，小心點(diǎn)，這一片頂?shù)�，你別碰著頭了!”在鄭太高鐵跨二廣高速特大橋箱梁里，司振西一邊提醒著哥哥司振東注意安全，一邊不等司振東開(kāi)口就遞上了一把檢修錘。

司振東、司振西是鄭州東高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段黃河橋梁工區(qū)的橋隧工，是一對(duì)雙胞胎。他們從小一起上學(xué)、一起參軍，如今又在同一個(gè)車(chē)間同一個(gè)班組。兄弟倆所在的工區(qū)主要負(fù)責(zé)鄭徐客專(zhuān)和鄭太客專(zhuān)共計(jì)7座鐵路特型橋的日常養(yǎng)護(hù)維修工作，工作地點(diǎn)較為分散、設(shè)備結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，他們憑借著過(guò)硬的業(yè)務(wù)能力成為高鐵“橋梁醫(yī)生”。

鄭太高鐵跨二廣高速特大橋，作業(yè)入口距離地面7米，剛好容下一個(gè)人攀爬通過(guò)，兄弟倆架起梯子，小心地爬進(jìn)橋梁內(nèi)部。由于大橋箱梁內(nèi)最高處不足1.5米，作業(yè)時(shí)只能彎著腰進(jìn)行。大橋由15節(jié)箱體組成，每節(jié)箱體又分成3個(gè)箱室。由于箱體基本上呈密閉狀態(tài)，只有左右兩個(gè)箱室里才有3個(gè)直徑不足10厘米的通風(fēng)口，橋體內(nèi)部空氣流通不暢。作業(yè)走動(dòng)和敲擊帶起的塵土，會(huì)讓空氣變得渾濁，時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)讓人感到憋悶。每到這時(shí)候，兄弟倆就到兩側(cè)的箱室內(nèi)趴在通風(fēng)口處摘下口罩呼吸幾口新鮮空氣，緩緩神兒，然后接著檢修作業(yè)。

在這樣的環(huán)境下，他們像醫(yī)生給患者體檢一樣，認(rèn)真地查看橋梁內(nèi)部每個(gè)重點(diǎn)部位是否有裂紋、掉塊、空響等異常情況，確保整個(gè)大橋的箱梁內(nèi)部檢查到位、一處不落。從中午進(jìn)入橋箱梁內(nèi)部開(kāi)始作業(yè)，到檢修完畢，兄弟倆在里面彎著腰，一待就是4個(gè)多小時(shí)，出來(lái)時(shí)頸部和腰部都已僵硬。

除了默契，兄弟倆較起勁兒來(lái)也讓身邊的同事驚訝不已。春運(yùn)開(kāi)始后，有一次在鄭太客專(zhuān)大沙河特型橋檢修聲屏障螺栓時(shí)，兄弟倆把作業(yè)當(dāng)成比賽，兩側(cè)分別有66根螺栓支柱，每個(gè)支柱上有12顆螺栓，兄弟倆非要比賽誰(shuí)先在保證作業(yè)質(zhì)量的前提下復(fù)緊完畢。經(jīng)過(guò)將近4個(gè)小時(shí)的作業(yè)，司振東最終比司振西早1分37秒完成了792顆螺栓復(fù)緊作業(yè)。