載人航天經(jīng)歷了幾代航天人，才走到今天這一步;而劉峰陪伴“蛟龍?zhí)?rdquo;走過的十年，只是中國載人深潛事業(yè)的第一代。未來，將有更多的中國“龍”潛入大海。
“萬米深海潛水器，還缺一個響亮的名字!”
今年5月1日，一則消息引發(fā)廣泛關(guān)注。這則消息是希望廣大網(wǎng)友為萬米深海潛水器起名。
有網(wǎng)友調(diào)侃：就叫2020吧。
目前，萬米深海潛水器(又名全海深載人潛水器)已順利完成全流程水池試驗第一階段，未來將成為繼“蛟龍?zhí)?rdquo;“深海勇士號”載人潛水器后的又一“國之重器”。
要為萬米深海潛水器起一個恰如其分的名字，有必要先了解一下我國深潛歷史以及人類萬米深潛的歷程。
人類為什么要越潛越深?
在萬米深海潛水器之前，我國潛水器里名氣最大的是“蛟龍?zhí)?rdquo;。
中國大洋協(xié)會秘書長兼主任劉峰是山東人，出生于1962年3月2日，他是國家863計劃重大專項——蛟龍?zhí)栞d人潛水器研制項目負責(zé)人、總體組組長。
20世紀(jì)末，劉峰最早提出了發(fā)展我國深海載人潛水器的建議，并為之不懈努力。
早在15年前，劉峰所在的中國大洋協(xié)會就開展了首次環(huán)球科學(xué)考察。2005年4月，承載我國海洋工作者夢想的“大洋一號”船從青島啟航執(zhí)行我國首次環(huán)球科學(xué)考察任務(wù)。“大洋一號”東出太平洋，經(jīng)巴拿馬運河進入大西洋，經(jīng)好望角到達印度洋，穿過馬六甲海峽回到太平洋，2006年1月22日返抵青島，歷時297天，航程43230海里，重點對相關(guān)大洋中脊開展了綜合科學(xué)考察，對海底熱液硫化物資源、生物資源和環(huán)境進行了調(diào)查，獲得了大量一手調(diào)查資料。
環(huán)球航次期間，“大洋一號”順訪國際海底管理局總部(牙買加首都金斯頓)，增進了彼此的交流與合作。
人類為什么要越走越遠，越潛越深?
中船重工七〇二研究所水下工程研究開發(fā)部副主任、萬米級載人潛水器總設(shè)計師葉聰給出了答案：“海洋面積占地球面積71%，海水占地球水資源總量97%，海底蘊藏豐富的資源，礦物和能源儲量都超過陸地。而我們對太空、對月球的了解，都超過了深海。探索海洋、保護海洋、經(jīng)略海洋、建設(shè)海洋強國，都與深潛密切相關(guān)，需要高技術(shù)深潛裝備，來繪制深海藏寶圖。”
2016年7月，國家重點研發(fā)計劃“全海深載人潛水器總體設(shè)計、集成與海試”項目正式立項。
萬米深淵可謂是科研的“無人區(qū)”，全海深載人潛水器是 “人無我無”的科考裝備。以深淵進入技術(shù)、深淵探測技術(shù)為代表的深海技術(shù)，代表了當(dāng)前國際深海工程技術(shù)領(lǐng)域的頂級水平。
由于職業(yè)的特殊意義和擔(dān)負的重大使命，人們常常將載人航天與深�？碧阶鞅容^。
從人數(shù)上來看，全球迄今已有四百多人進入過太空，而目前全球僅有5人成功下潛到馬里亞納海溝的最深處。
早在1960年，時任美國海軍上尉唐·華爾什和瑞士人亞格斯·皮卡德就曾乘坐“曲斯特號”下潛到馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”的底部，創(chuàng)造了10916米的深度紀(jì)錄。但是，他們只待了20分鐘，由于潛水器卷起了海床上的大量泥沙，兩人連一張照片也沒有留下。人們只能憑借儀表記錄，承認他們曾經(jīng)到達過這一深度。
2012年，美國導(dǎo)演卡梅隆獨自一人乘坐“深海挑戰(zhàn)者”號下潛到了馬里亞納海溝的“挑戰(zhàn)者深淵”，深度為10908米，在海底進行了拍照和采樣，成為第三個達到地球最深處的人。
人類對馬里亞納海溝的最近的一次造訪是在2019年5月，美國深海探險家韋斯科沃和他的團隊在馬里亞納海溝進行了五次下潛，最大下潛深度為10928米。
以前人們以為，海面6000米以下的地方，由于超高的靜水壓力、缺乏陽光和食物供給，加之特殊的海底地形、劇烈的構(gòu)造活動等多種極端環(huán)境因素，是一片與世隔絕的世界。
然而，隨著人們對深淵展開科學(xué)調(diào)查，這些認識正在被顛覆。
深海重器：蛟龍?zhí)胶?/p>
黨的十八大確定了“提高海洋開發(fā)能力，發(fā)展海洋經(jīng)濟，建設(shè)海洋強國”的任務(wù)與目標(biāo)。習(xí)近平總書記進一步提出“建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想。
最近十年來，我國的深海技術(shù)實現(xiàn)了跨越，以“蛟龍?zhí)?rdquo;“海龍?zhí)?rdquo;和“潛龍?zhí)?rdquo;為代表的“三龍”體系成為資源勘查的主力軍。
“海龍”“潛龍”和“蛟龍”被稱為“蛟龍?zhí)胶?rdquo;工程，是我國的深海重器。
2018年至今，劉峰所在的中國大洋協(xié)會全力推進“蛟龍?zhí)胶?rdquo;工程實施，大力推進“三龍”變“七龍”——在“三龍”基礎(chǔ)上，增加深海鉆探的“深龍”、深海開發(fā)的“鯤龍”、海洋數(shù)據(jù)進行云計算的“云龍”以及在海面進行支撐的“龍宮”，更好地推進了大洋工作可持續(xù)發(fā)展。
近年來，劉峰組織國內(nèi)科研單位聯(lián)合攻關(guān)，完成了“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器本體系統(tǒng)和水面支持系統(tǒng)的研制，組織開展了我國首批潛航員的選拔培訓(xùn)工作。
作為“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器海試現(xiàn)場總指揮，劉峰組織參試隊員制定各種海試預(yù)案，冷靜應(yīng)對各種突發(fā)情況，帶領(lǐng)來自全國13個單位的170多位參試隊員戰(zhàn)風(fēng)浪、攻難關(guān)，完成了“蛟龍?zhí)?rdquo;1000米、3000米海試工作。
2010年“蛟龍?zhí)?rdquo;在南海開展3000米海試，劉峰親臨一線，與海試隊員同吃同住，完成了這一歷史使命。
當(dāng)“蛟龍?zhí)?rdquo;還在300米試驗海區(qū)對驗收項目進行考核時，南海的西南季風(fēng)已經(jīng)對試驗海區(qū)構(gòu)成了威脅，向陽紅09船被迫返航避風(fēng)，試驗被迫中止。劉峰立即召開現(xiàn)場指揮部會議。當(dāng)時，現(xiàn)場氣象員預(yù)報很長一段時間內(nèi)300米海區(qū)海況難有好轉(zhuǎn)，而按照計劃，300米海試完成后才能開展3000米海驗。如果繼續(xù)避風(fēng)，一方面試驗經(jīng)費大幅增加，而另一方面，海試隊員的狀態(tài)和士氣將受到很大影響。
為此，劉峰組織指揮部的同志們研究了技術(shù)細節(jié)，提出了先在3000米海區(qū)有條件地開展部分試驗，然后再到300米海區(qū)完成后續(xù)試驗內(nèi)容的具體方案。按照現(xiàn)場方案，海試團隊及時躲避了西南季風(fēng)，并率先突破了3000米的下潛深度，并在返航途中，完成了300米海區(qū)其余的驗收內(nèi)容。
正是劉峰對潛水器狀態(tài)的全面了解和果斷決策，促成了我國載人深潛事業(yè)在短短11個月的時間內(nèi)，從零到3700米水深的巨大跨越。
“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器1000米、3000米海試的成功，使我國成為繼美、俄、日、法之后第五個具備3500米深度載人深潛科學(xué)考察和海底作業(yè)能力的國家。
劉峰帶領(lǐng)下的“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器1000米、3000米海試團隊被科學(xué)技術(shù)部評為“十一五”國家科技計劃執(zhí)行優(yōu)秀團隊。
2011年7月1日，搭載“蛟龍?zhí)?rdquo;的“向陽紅09”試驗?zāi)复瑥慕幪K南國際碼頭起航，奔赴東太平洋執(zhí)行為期47天的海上試驗任務(wù)并順利返航。“蛟龍?zhí)?rdquo;第一次給中國人傳回了海底5000米以下的真實圖像。
2012年6月24日，中國人在同一天實現(xiàn)了“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”。“蛟龍?zhí)?rdquo;在馬里亞納海溝7000米級海試大獲成功。
下潛至7000米，說明“蛟龍?zhí)?rdquo;技術(shù)的成熟，標(biāo)志著我國深海潛水器成為海洋科學(xué)考察的前沿與制高點之一。
這個深度已經(jīng)覆蓋全球海洋面積的99.8%，剩下的0.2%被稱為深淵，是全球海洋深度的極限。
中科院沈陽自動化研究所主任王曉輝說：“7000米海試成功說明我們具備一種手段去探查、取樣，具備了解這個深度海底世界的能力，而海洋里任何一個未知的地方都可能隱藏著巨大的科學(xué)意義。”
蛟龍?zhí)柡Ｔ噲F隊被黨中央、國務(wù)院授予中國載人深潛英雄集體稱號，八位下潛深度超過7000米的試航員被授予載人深潛英雄稱號。2013年5月，習(xí)近平、李克強等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人，在北京親切會見了載人深潛先進工作者代表。
時至今日，劉峰依然記得，領(lǐng)導(dǎo)人與受表彰代表親切握手，勉勵大家為建設(shè)海洋強國做出更大成績。“那是對載人深潛工作的高度肯定，更是對海洋工作者的鞭策和鼓舞，也吹響了‘蛟龍?zhí)?rsquo;轉(zhuǎn)入試驗性應(yīng)用的號角。”
每一次深潛，都是一次超越
2017年，是“蛟龍?zhí)?rdquo;服役的第十個年頭。
2017年6月23日，“蛟龍?zhí)?rdquo;從青島出發(fā)，跟隨母船“向陽紅09號”進行了18302海里的航行。
國家深海基地管理中心是國家海洋局直屬的部委正司級事業(yè)單位，坐落于風(fēng)景秀麗的青島即墨市，項目占地390畝，征用海域62.7公頃。
國家深�；毓芾碇行挠�2014年建設(shè)完工，2015年開始業(yè)務(wù)化運作。這里是“蛟龍?zhí)?rdquo;的技術(shù)保障中樞，承擔(dān)著“蛟龍?zhí)?rdquo;的日常維護維修，幫助其成功完成了大洋的科考任務(wù)，還先后為中國自主培養(yǎng)了數(shù)位深海潛航員，他們中有人已經(jīng)成長為“深潛界”的旗幟性人物。正是劉峰力主提出了建設(shè)國家深�；氐姆桨覆@準(zhǔn)建設(shè)，也是在他的主持下，完成了國家深�；氐目裳袌蟾婢幹�、初步設(shè)計編制，直到國家深�；氐闹黧w建筑封頂，他才根據(jù)組織的安排，重新返回北京，主持中國大洋協(xié)會的工作。在一定程度上，也算了卻了他日夜夢想提升國家深海探測能力的一大心愿。
深�；仨椖吭趪鴥�(nèi)史無前例，是繼俄羅斯、美國、法國和日本之后，世界上第五個深海技術(shù)支撐基地，是面向全國的具有多功能、全開放的國家級公共服務(wù)平臺，為維護中國的海洋安全和海洋權(quán)益具有長遠戰(zhàn)略意義。
十年來，“蛟龍?zhí)?rdquo;足跡遍布西北印度洋、中國南海、西北太平洋，收集了大量珍貴樣品和數(shù)據(jù)。
“蛟龍?zhí)?rdquo;將五星紅旗插進3000米海底、將科研的觸角深入到海面下7000多米，創(chuàng)造了人類征服海洋極限的新紀(jì)錄。和航天人一樣，以劉峰為代表的蛟龍?zhí)枅F隊，在另一個維度和空間，演繹著中國力量，他們是中國人海洋強國夢的卓越先鋒。
迄今為止，人類探索過的海洋只占總量5%，而海洋占地球表面面積70%。法國作家儒爾·凡爾納筆下的《海底兩萬里》中，暢想海底有一個生機勃勃的世界。
在紀(jì)錄片《深潛》中，中國首批潛航員之一傅文韜說：“海底很美，形狀各異的小魚、好大的海星、成群的龍蝦，它們自由自在地暢游，讓整個海底世界如夢幻一般�？瓶挤浅ｍ樌�，我們還首次獲得了2條雅浦海溝獅子魚樣品，獅子魚在深淵海底游起來動作優(yōu)美，兩個張開的鰭像飛翔中鳥兒的翅膀。”
載人航天經(jīng)歷了幾代航天人，才走到今天這一步，而劉峰陪伴“蛟龍?zhí)?rdquo;走過的這十年，只是我國深潛事業(yè)的第一代。
劉峰說，以“蛟龍?zhí)?rdquo;為代表的中國深海勘查裝備技術(shù)體系已經(jīng)形成。“蛟龍?zhí)柺钱?dāng)前世界上下潛深度最大的作業(yè)型載人潛水器。它的研制與應(yīng)用，極大地提振了我國自主研發(fā)深海重大裝備的信心和決心，推動了萬米級載人潛水器等深海重大裝備的立項。”
未來，將有更多的中國“龍”潛入大海，萬米深海載人潛水器已在試驗之中。
劉峰表示，中國的載人深潛裝備正在向全海深、譜系化方向發(fā)展。“蛟龍?zhí)?rdquo;帶動了深海裝備的發(fā)展，推動了深海裝備研發(fā)所需的深海功能材料、深海裝備制造工藝以及深海通信與導(dǎo)航控制等系列關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展。
葉聰說：“‘蛟龍?zhí)?rsquo;是目前國內(nèi)有著豐富應(yīng)用經(jīng)驗的深潛裝備，不僅反映在載人下潛深度、下潛次數(shù)上，而且通過它帶出了一支高水平的深潛主力軍。載人潛水器的發(fā)展是中國深�？萍嫉募畜w現(xiàn)。 ‘蛟龍?zhí)?rsquo;，為全海深載人潛水器奠定了中國制造的基礎(chǔ)。全海深載人潛水器建成投入使用后，將會創(chuàng)造新的‘中國深度’，進一步提升我國海洋探測能力與研究水平。”
2011年，劉峰當(dāng)選當(dāng)年的中國全面小康杰出貢獻人物。頒獎詞中寫道：國家863計劃重大專項——“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器研制項目負責(zé)人、總體組組長，蛟龍?zhí)栞d人潛水器1000米、3000、5000米海試現(xiàn)場總指揮。20世紀(jì)末，劉峰最早提出了發(fā)展我國深海載人潛水器的建議，并為之不懈努力，追求始終。劉峰，見證著我國深海技術(shù)的跨越式發(fā)展，并為中國的海洋強國夢貢獻著全部的熱情和智慧。
“‘蛟龍?zhí)?rsquo;是我國載人深潛發(fā)展歷程中的一個重要里程碑。它不只是一個深海裝備，更代表了一種精神，一種不畏艱險、趕超世界的精神，它是中華民族進軍深海的號角。”劉峰說。
