弘揚(yáng)科學(xué)家精神

21年間，他只干了一件事——工程精密測(cè)量。大江南北的高鐵、地鐵、橋梁、公路、隧道都有他的身影。中國(guó)高鐵3.6萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程中，他和他的團(tuán)隊(duì)精測(cè)的線路占到近十分之一。

21年間，他努力創(chuàng)新測(cè)量技術(shù)，追求工程測(cè)量精度，從普通工人成長(zhǎng)為享受?chē)?guó)家政府特殊津貼專(zhuān)家，組織和參加攻克了豎井定向測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)、長(zhǎng)大隧道測(cè)量GPS定位技術(shù)、測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)一體化系統(tǒng)的應(yīng)用與研究、CPⅢ控制網(wǎng)測(cè)量等技術(shù)難關(guān)，推動(dòng)了工程精密測(cè)量行業(yè)水平的發(fā)展。

他就是黨的十九大代表、全國(guó)勞模、中鐵一局五公司高級(jí)測(cè)量師白芝勇。以他為主角拍攝的《精測(cè)人生》剛剛獲得了“科學(xué)也偶像”科學(xué)家精神短視頻征集活動(dòng)二等獎(jiǎng)。

勤學(xué)，筑牢過(guò)硬根基

1999年，白芝勇從技校畢業(yè)進(jìn)入中鐵一局五公司。與大學(xué)精測(cè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的同事相比，白芝勇深感知識(shí)的缺乏。

從此，工作之外就是學(xué)習(xí)。他自學(xué)了大專(zhuān)、本科，常�？磿�(shū)到深夜。不僅如此，他還抓住一切空閑時(shí)間鍛煉專(zhuān)業(yè)技能。2009年，他在流動(dòng)分散、工作生活異常艱苦的環(huán)境中完成了函授本科畢業(yè)。

在勤學(xué)苦練基本功的同時(shí)，白芝勇還喜歡思考琢磨。2004年，26歲的白芝勇第一次參加由中鐵一局舉辦的測(cè)量工技能大賽。其中有一項(xiàng)是大地四邊形測(cè)量和平差，計(jì)算量非常大，按當(dāng)時(shí)教材定義，邊際完成時(shí)間是一個(gè)小時(shí)。

平時(shí)學(xué)習(xí)的知識(shí)成為創(chuàng)新的根基。白芝勇另辟蹊徑，在比賽中用計(jì)算器編寫(xiě)出一個(gè)小程序，專(zhuān)用于這項(xiàng)比賽中的數(shù)字計(jì)算。最后，白芝勇僅僅用時(shí)42分鐘，就完成了外業(yè)觀測(cè)和內(nèi)業(yè)計(jì)算兩項(xiàng)復(fù)雜任務(wù)，引起轟動(dòng)，成為白芝勇第一個(gè)創(chuàng)新成果。

創(chuàng)新，勇敢打破常規(guī)

高鐵施工要求精度高，尤其是軌道板整體道床的CPⅢ測(cè)量，精度誤差要求達(dá)到3毫米以?xún)?nèi)。只有在這樣的精度下，才能保證高鐵在全天候的自然條件下安全高速運(yùn)行。這3毫米的施工精確度，就由白芝勇團(tuán)隊(duì)來(lái)掌握。

在進(jìn)行京滬高鐵的整體道床CPⅢ精密控制測(cè)量時(shí)，白芝勇團(tuán)隊(duì)遇到了一個(gè)難題：不論怎么測(cè)，誤差總是過(guò)大!原來(lái)，測(cè)量每次必須用的對(duì)中桿在設(shè)計(jì)時(shí)就有5毫米的誤差。

不用對(duì)中桿行不行?白芝勇團(tuán)隊(duì)找到了一塊50立方厘米的正方形鐵塊，將其中一個(gè)四分之一角切掉，并使切面整體平滑，然后在使用過(guò)程中將這個(gè)鐵塊卡在整體道床上。第一次檢測(cè)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;再次檢測(cè)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確!

這一儀器后來(lái)被命名為“多功能底座模板精調(diào)棱鏡適配器”。它巧妙地利用了固定模具穩(wěn)定性的特點(diǎn)，克服了腳架誤差較大的難題，為高鐵的精準(zhǔn)、快速提供了又一個(gè)基礎(chǔ)保證。

多年來(lái)，白芝勇和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新不斷：“新型建筑物變形監(jiān)測(cè)標(biāo)”“簡(jiǎn)易棱鏡照明裝置”“精密測(cè)量?jī)x器防風(fēng)蓬”等9項(xiàng)專(zhuān)利，以及科研、論文、工藝工法等31個(gè)項(xiàng)目的攻關(guān)……

探索，解決現(xiàn)場(chǎng)難題

把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，通過(guò)自主創(chuàng)新和刻苦鉆研，完成多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和工藝提升，是白芝勇的人生寫(xiě)照。

常年在一線摸爬滾打，白芝勇不斷研究測(cè)量?jī)x器在空氣濕度、陽(yáng)光強(qiáng)度、粉塵含量、風(fēng)力強(qiáng)弱等自然因素影響下的準(zhǔn)確度和精準(zhǔn)度。多年的歷練，造就了白芝勇快速、準(zhǔn)確的測(cè)量技能，成為解決現(xiàn)場(chǎng)難題的高手。

2005年夏天，精伊霍鐵路北天山隧道施工至一半時(shí)，掘進(jìn)控制測(cè)量連續(xù)兩次數(shù)據(jù)都不一致。這相當(dāng)于人的眼睛失明，汽車(chē)沒(méi)有了方向盤(pán)，這可急壞了施工單位，于是請(qǐng)求白芝勇團(tuán)隊(duì)前來(lái)增援。

白芝勇帶人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，很快發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。原來(lái)，新疆光線太強(qiáng)，突然在黑暗的隧道里，光線會(huì)產(chǎn)生折射現(xiàn)象，影響測(cè)量觀測(cè)目標(biāo)。通過(guò)分析數(shù)據(jù)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，白芝勇制訂了打破常規(guī)的測(cè)量計(jì)劃。

按照白芝勇的計(jì)劃，施工方在距隧道邊墻1米左右的線路和隧道中心線上，分設(shè)邊布減弱光線;同時(shí)，把進(jìn)洞測(cè)量時(shí)間由白天調(diào)整到晚上。經(jīng)過(guò)多次反復(fù)測(cè)量，數(shù)據(jù)終于完全吻合。

創(chuàng)新無(wú)止境，追求測(cè)量精度永不停步。2013年，白芝勇技能大師工作室成立，幾年間，取得國(guó)家專(zhuān)利10項(xiàng)、科研2項(xiàng)、省部級(jí)論文20篇、工藝工法10項(xiàng)，這些創(chuàng)新成果在測(cè)量生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用，提高了測(cè)量成果質(zhì)量和測(cè)量效率。