近年來，新疆不斷做好交通基礎設施建設，在加速推進高速公路大動脈建設的同時，始終加快農(nóng)村公路的建設步伐，截至2017年底，全疆農(nóng)村公路總里程達12.28萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達率100%。

四好農(nóng)村路，修的是路，通的是民心，變的是農(nóng)村面貌，鞏固的是黨的執(zhí)政基礎。讓群眾“走得了”是基本需求，“走得好”則是終極目標。

“十三五”以來，新疆始終把加快貧困地區(qū)農(nóng)村公路建設作為重點，結合“四好農(nóng)村路”要求，持續(xù)加大投資力度，重點支持貧困地區(qū)農(nóng)村公路建設。

僅2016-2017年，新疆就完成農(nóng)村公路建設投資488.75億元，完成新改建里程39409公里，改善了240個鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、1900個建制村的通行條件，使455萬農(nóng)牧區(qū)群眾受益。

如今，“村村通”“路路美”已成為新疆各鄉(xiāng)村鮮活場景，寬闊平整的柏油路連村到組接戶，或穿行于農(nóng)田之間，或穿行于果樹之間——構建的不僅是鄉(xiāng)間綠色交通網(wǎng)，也是鋪就群眾的小康致富路。

對新疆而言，聚力推進“四好農(nóng)村路”建設，如何用好、用活“四好農(nóng)村路”，加快實施交通扶貧脫貧攻堅，是實現(xiàn)精準扶貧脫貧的“先手棋”，也是破解經(jīng)濟社會發(fā)展瓶頸的關鍵。所以讓人民群眾從“走得了”實現(xiàn)“走得好”，則更需要下一番功夫。

農(nóng)村公路要建好，必須高位謀劃。從交通運輸行業(yè)來說，建設“四好農(nóng)村路”也需在支撐貧困地區(qū)脫貧奔小康，助力鄉(xiāng)村振興方面謀劃。

農(nóng)村公路的建設還需直接拉動建筑業(yè)、制造業(yè)、旅游業(yè)、運輸業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、服務業(yè)提速、新興產(chǎn)業(yè)布局鋪筑“黃金跑道”。

隨著“交通+扶貧”、“交通+旅游”、“交通+產(chǎn)業(yè)”等項目應運而生，并結合自身優(yōu)勢特點，新疆正探索一系列“交通+”模式，建產(chǎn)業(yè)基地、旅游景區(qū)、工業(yè)園區(qū)道路，打造一批希望路、致富路。

克爾古提鄉(xiāng)位于和靜縣城東北70公里處，距庫爾勒市120公里，進入克爾古提景區(qū)的路蜿蜒、崎嶇。2017年，和靜縣對克爾古提鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行改造，改造后從庫爾勒出發(fā)到景區(qū)車程由4小時縮短至2小時。

道路暢通后，克爾古提鄉(xiāng)村民艾登加甫開起了牧家樂，從牧民變成了老板，年收入達10萬元左右。

可以說有了路，便有了希望，對新疆各族群眾來說，路是改善生活的籌碼和底氣。

一條條“四好農(nóng)村路”方便了農(nóng)民的生產(chǎn)、生活，但農(nóng)村公路“三分建，七分養(yǎng)”，如何管養(yǎng)好農(nóng)村公路，是比修路更重要的事。

目前，新疆各地已出臺農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法，通過健全制度建設，完善管理機構，基本建立縣有路政員、鄉(xiāng)有路管員、村有護路員的農(nóng)村公路保護隊伍，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站設置率100%。

伊吾縣把原有養(yǎng)路隊人員全部納入縣財政，并申請擴充養(yǎng)護人員，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)聘用72名當?shù)馗挥鄤趧恿ψ鳛檗r(nóng)村公路護路員，還將養(yǎng)護道路與扶貧相結合，優(yōu)先將貧困戶納入護路員隊伍。

道路通，百業(yè)興。

現(xiàn)如今“四好農(nóng)村路”已成為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推動農(nóng)民脫貧致富的有力支撐，亦是體現(xiàn)政府執(zhí)政水平所在。

借由農(nóng)村公路，新疆農(nóng)民正在致富路上大步前行，新疆“小康路”也在越走越寬、越走越遠。

作者：趙敏