11月11日，在江門市新會(huì)區(qū)中車廣東軌道交通車輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車廣東公司”），深圳市軌道交通13號(hào)線項(xiàng)目首列車成功下線。此外，中車廣東公司新建的全自動(dòng)駕駛試驗(yàn)控制中心也同步啟用，將有效保障后續(xù)列車的交付使用。

深圳市軌道交通13號(hào)線首列車在江門下線。申紅洲 攝

　　深圳市軌道交通13號(hào)線項(xiàng)目列車由中車青島四方機(jī)車列車股份有限公司研發(fā)，中車廣東公司參與研制，列車充分融合了智能行車、智慧運(yùn)維、智能服務(wù)等先進(jìn)技術(shù)，具備“智能、舒適、節(jié)能、高效、安全”五大特點(diǎn)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，剛剛下線的深圳市軌道交通13號(hào)線項(xiàng)目列車，車身全體以白色為主，飄帶采用U型貫穿式設(shè)計(jì)，搭配亮橙色線路色，充滿活力與時(shí)尚感。

　　據(jù)介紹，該列車采用GOA4等級(jí)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，速度100公里/小時(shí)，采用8輛編組的形式，其中6動(dòng)2拖。全車設(shè)置主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)點(diǎn)超過(guò)2600個(gè)，實(shí)施預(yù)警模型100余個(gè)，可覆蓋14個(gè)系統(tǒng)/設(shè)備的健康診斷。在全自動(dòng)駕駛技術(shù)“加持”下，全車還具備遠(yuǎn)程故障處理、復(fù)位及重啟功能，智能化水平更高。

　　在內(nèi)裝設(shè)計(jì)上，該列車采用貫通司機(jī)室與乘客車廂的一體式設(shè)計(jì)，乘客可在乘坐地鐵時(shí)感受不一樣的體驗(yàn)。而一體式側(cè)護(hù)板貫通道、送風(fēng)量自適應(yīng)調(diào)節(jié)、強(qiáng)弱冷車廂分區(qū)等也能提升乘坐的舒適性，給乘客的體驗(yàn)感“加分”。

　　新啟用的中車廣東公司建立的全自動(dòng)駕駛試驗(yàn)控制中心，由技術(shù)控制中心和試車線兩部分組成，包含5間設(shè)備室和1間控制室，以及一條從南到北長(zhǎng)1800多米的試車線。

　　據(jù)悉，該試驗(yàn)控制中心將應(yīng)用于深圳市軌道交通13號(hào)線項(xiàng)目列車的運(yùn)行測(cè)試，內(nèi)容包括單體調(diào)試、接口測(cè)試、車地通信測(cè)試、全自動(dòng)運(yùn)行場(chǎng)景功能測(cè)試等。此舉不僅可以縮短列車正線測(cè)試執(zhí)行時(shí)間，還能夠提前驗(yàn)證各個(gè)專業(yè)的系統(tǒng)功能，滿足深圳市軌道交通13號(hào)線項(xiàng)目列車的全自動(dòng)運(yùn)行測(cè)試要求。

　　作為廣東省先進(jìn)裝備制造業(yè)代表，中車廣東公司是廣東省內(nèi)唯一既能生產(chǎn)和檢修動(dòng)車組，又能生產(chǎn)地鐵列車的企業(yè)。在其帶動(dòng)下，約20家軌道交通企業(yè)匯集到位于江門市新會(huì)區(qū)的廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園，形成了省內(nèi)配套最全、規(guī)模最大的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。