今天上午，歷時(shí)三年自主研制的高速內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架亮相。

轉(zhuǎn)向架是軌道車輛的走行系統(tǒng)，是軌道車輛核心的部件之一。內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架就是將轉(zhuǎn)向架的軸箱體、構(gòu)架、一系懸掛等部件從車輪外側(cè)移動(dòng)到車輪內(nèi)側(cè)。

相關(guān)專家介紹，內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架在鐵路行業(yè)內(nèi)首次采用復(fù)合材料板彈簧技術(shù)、油氣懸掛技術(shù)等，解決了內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架橫向空間不足等問(wèn)題。

與傳統(tǒng)的外置式轉(zhuǎn)向架相比，內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架減重20%，車輛運(yùn)行能耗減少15%，輪軌磨耗降低約30%，輪軌噪聲降低2分貝左右，全生命周期內(nèi)線路和轉(zhuǎn)向架的維護(hù)成本降低15%，更加綠色節(jié)能。

(總臺(tái)央視記者 李偉代)