阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛25日在北京召開的“2018互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新論壇”上披露，高德地圖與阿里云一起聯(lián)手推出的城市大腦·智慧交通將為中國(guó)城市量身定制“高德方案”，其目標(biāo)是：未來(lái)三年，每天服務(wù)6億人出行，為社會(huì)節(jié)約2億小時(shí)資源，讓合作城市的交通擁堵率下降10%—20%�！「叩碌貓D發(fā)布的《2018第二季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，中國(guó)十大堵城分別為北京、廣州、重慶、哈爾濱、銀川、上海、濟(jì)南、貴陽(yáng)、珠海、長(zhǎng)春。其中，北京重回“首堵”，擁堵延時(shí)指數(shù)為2.095，廣州位居第二，擁堵延時(shí)指數(shù)2.03。

劉振飛指出，造成城市擁堵的主要原因是資源供需不匹配、路網(wǎng)利用不均衡、公共交通分擔(dān)率低。其中，車多路少的供需矛盾短時(shí)間內(nèi)難以調(diào)和，而提高現(xiàn)有交通資源的利用率和提高公共交通調(diào)度的合理性，都是能有效解決現(xiàn)有交通問(wèn)題的方式。為此，高德地圖與阿里云一起聯(lián)手打造了“城市大腦·智慧交通”這一解決方案，希望重塑人車路的關(guān)系，為城市交通治理提供解決之道。

這一方案的核心架構(gòu)包括兩方面：由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)和數(shù)據(jù)計(jì)算平臺(tái)構(gòu)成的數(shù)據(jù)底盤是技術(shù)基礎(chǔ)，其創(chuàng)新之處是建立了新一代交通感知系統(tǒng);由人工智能開放平臺(tái)和應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)構(gòu)成的應(yīng)用組件是大腦的開放層，其創(chuàng)新之處是打造了多個(gè)智慧組件，以不同方式拼接形成不同方案，解決不同城市的交通問(wèn)題。

方案還具備三大能力：全局感知，即能夠?qū)崟r(shí)運(yùn)算人所不能處理的超大規(guī)模全量多源數(shù)據(jù);人工智能，即能夠洞悉人所沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的復(fù)雜隱藏規(guī)律;全局協(xié)同，即能夠制定超越人類決策局限性的全局最優(yōu)策略。