在智慧汽車技術飛速發(fā)展的時代，如何優(yōu)化汽車零部件的空氣動力學性能，提升整車能效和駕駛體驗，成為行業(yè)關注的核心課題。近日，在汽車工程技術領域享有盛譽的知行成就獎正式揭曉了2023年智慧汽車工程技術領域杰出成果獎的獲獎名單。長春瑞利斯汽車內飾系統(tǒng)有限公司總經理龔繼鋒憑借其創(chuàng)新研發(fā)的“安全帶罩蓋的氣動優(yōu)化設計與試驗分析系統(tǒng)”，從眾多參選項目中脫穎而出，成功斬獲該獎項，彰顯了他在智慧汽車工程技術領域的卓越貢獻。

本次知行成就獎評選歷時半年，吸引了眾多來自汽車工程、智能制造、綠色科技等領域的前沿研究成果。經過多輪嚴格篩選與專家評審，最終僅有三項技術獲得智慧汽車工程技術領域的杰出成果獎，龔繼鋒的“安全帶罩蓋的氣動優(yōu)化設計與試驗分析系統(tǒng)”便是其中之一。該技術在車輛空氣動力學優(yōu)化、風噪控制和整車能效提升等方面展現出領先水平，得到了評審專家的一致認可，并被視為汽車零部件優(yōu)化技術的一項重要突破。

在傳統(tǒng)汽車設計中，安全帶罩蓋通常被認為是一個不起眼的內飾部件，其空氣動力學特性往往未受到足夠重視。然而，隨著汽車制造工藝的進步以及行業(yè)對燃油經濟性和駕駛舒適度要求的提高，研究表明，即便是這樣的小型零部件，也可能對整車的空氣動力學性能產生影響。龔繼鋒深刻洞察這一技術空白，結合計算流體動力學(CFD)模擬、多目標優(yōu)化算法以及空氣動力學試驗分析，成功研發(fā)了安全帶罩蓋的氣動優(yōu)化設計與試驗分析系統(tǒng)，為汽車空氣動力學優(yōu)化開辟了新的方向。

在該系統(tǒng)的支持下，研究人員能夠精準模擬不同車速、風向及環(huán)境因素對安全帶罩蓋產生的空氣擾流效應，并通過一系列仿真分析與優(yōu)化算法，設計出風阻更低、風噪更小的罩蓋結構。測試數據顯示，該優(yōu)化后的罩蓋在高速行駛狀態(tài)下可有效降低風噪20%以上，并減少空氣阻力15%，從而在提升駕駛舒適度的同時，提高燃油經濟性和電動車續(xù)航里程。

“空氣動力學優(yōu)化并不僅僅是整車外觀的大刀闊斧調整，而是涉及到每一個零部件的精細優(yōu)化。安全帶罩蓋的改進雖然只是一個小的技術突破，但它展現了智能優(yōu)化設計在汽車工程中的巨大潛力。”在領獎后接受媒體采訪時，龔繼鋒表示，“這個系統(tǒng)不僅解決了空氣動力學優(yōu)化中的局部問題，更為整車優(yōu)化提供了一種新的思維方式，即利用數據驅動與智能分析手段，讓每一個零部件都能在最優(yōu)狀態(tài)下運行。”

此次榮獲知行成就獎，不僅是對龔繼鋒個人技術成就的認可，更標志著他的研究在行業(yè)內產生了深遠的影響。評審委員會在頒獎詞中評價道：“龔繼鋒的‘安全帶罩蓋的氣動優(yōu)化設計與試驗分析系統(tǒng)’填補了行業(yè)空白，其創(chuàng)新方法為汽車空氣動力學優(yōu)化提供了新的解決方案。該技術的應用將有助于降低整車風噪，提高能效，并推動智能優(yōu)化設計在汽車零部件研發(fā)中的應用。”

業(yè)內專家認為，隨著汽車行業(yè)向更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展，智能化的空氣動力學優(yōu)化技術將成為未來汽車設計的核心趨勢之一。尤其是在新能源汽車市場競爭加劇的背景下，提升能效、優(yōu)化空氣動力學性能已成為車企的重要研發(fā)方向，而龔繼鋒的研究成果正好切中了這一關鍵需求，未來或將在更多車型上得到應用。

近年來，龔繼鋒一直專注于汽車零部件優(yōu)化、智能制造的研究，在多個領域取得了突破性成果。他不僅推動了多項創(chuàng)新技術的落地應用，也在推動汽車制造向智能化、精細化和綠色化發(fā)展方面做出了卓越貢獻。此次獲獎，無疑是對他長期以來在該領域深耕細作的高度肯定，也為未來更多汽車工程師提供了可借鑒的技術路徑。

展望未來，龔繼鋒表示，他將繼續(xù)致力于汽車智能制造領域的研究，推動更多零部件優(yōu)化技術的落地應用。“汽車工程是一門持續(xù)進化的科學，我們的目標不僅是追求單一零部件的優(yōu)化，而是要構建一個整體更高效、更智能的系統(tǒng)，讓汽車真正成為智能出行的最佳載體。”（李澤陽）