新華社北京12月18日電（記者丁靜、劉惟真）18日上午，G8842次復(fù)興號列車沐浴著朝陽從天津西站緩緩駛出，開往北京大興國際機場。這標志著天津至北京大興國際機場鐵路開通運營，京津兩大城市間打開第4條高鐵通道。

津興城際鐵路起自天津西站，途經(jīng)天津市紅橋區(qū)、河北省廊坊市、北京市大興區(qū)，接入大興機場站，線路全長約101公里。其中全長47公里的勝芳至固安東段為新建線路，設(shè)計時速250公里。通車后，天津西至大興機場站間最快41分鐘可達。

全線設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站，其中安次站和永清東站為新建車站。安次站設(shè)計中融入了風(fēng)箏文化元素，永清東站造型宛如振翅欲飛的雄鷹。

中國鐵路設(shè)計集團有限公司津興城際鐵路項目總工程師穆清說，為更好降低列車對周邊居民生活的影響，津興城際鐵路穿越永清縣城路段采用了全封閉式聲屏障。

“旅客可通過12306網(wǎng)站和各大航司官方平臺購買‘高鐵票+機票’的空鐵聯(lián)運產(chǎn)品。”北京大興國際機場航空業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理王強說。

截至2022年底，中國高鐵營業(yè)里程已達4.2萬公里，建成世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。以首都北京為核心的京津冀城市群，目前已是世界上軌道交通路網(wǎng)最密集的區(qū)域之一。

四通八達、快速便捷的高鐵讓“雙城生活”成為可能。家住天津武清的王曼曼每天乘坐京津城際列車到北京工作，全程最快只要20多分鐘。6時至9時的早高峰時段，密集開行的列車讓她可以“隨到隨走”。

12月18日，旅客在大興機場站拍照留念。新華社記者 李然 攝

京津城際鐵路武清站周邊，過去的莊稼地變成了“新商圈”，佛羅倫薩小鎮(zhèn)等商業(yè)項目每年接待來自北京、天津的上千萬消費者。高鐵讓消費潛力和創(chuàng)造活力在京津之間加速流動。

“高速鐵路改變了人們的工作、生活方式，放大了各類生產(chǎn)要素的資源配置空間。”中國國家發(fā)改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東說。（完）