11月10日，新京報貝殼財經(jīng)記者獲悉，海南航空計劃于11月26日起恢復去程北京直飛波士頓，返程從波士頓經(jīng)停西雅圖至北京的國際航線，這是海南航空自疫情后恢復的第一條直飛美國的國際航線，也是海南航空在北京出港的第七條洲際航線。

疫情前海南航空共執(zhí)行14條中美直飛航線，是中美所有航司中通航美國航點和航線條數(shù)最多的航司。此次，海南航空恢復的中美航線，采用的是全新波音B787-9寬體客機執(zhí)飛，于11月26日起每周執(zhí)行3個往返航班，去程為北京-波士頓，回程為波士頓-西雅圖-北京，班期為每周三、五、日。去程航班計劃于13:20從北京起飛，當?shù)貢r間15:40抵達波士頓，飛行時長預計15小時20分鐘；返程計劃于當?shù)貢r間17:40從波士頓起飛，到達西雅圖時間為20:30，西雅圖可上客貨，經(jīng)停后于當?shù)貢r間22:00從西雅圖起飛，抵達北京時間為03:30+2，飛行總時長預計19小時20分鐘。

除海南航空，四川航空也將于11月24日起恢復開通成都直飛美國洛杉磯航線，每周往返各兩班，該航線采用空客A350機型執(zhí)飛。至此，執(zhí)飛中美航班的國內航司由之前的國航、東航、南航、廈航四家航司增至六家航司。

當?shù)貢r間10月27日，美國交通部發(fā)布新指令，對2020年6月份的原指令進行第六次調整，自11月9日起，允許中方航司每周可執(zhí)行最多35對中美直航航班。據(jù)新京報貝殼財經(jīng)記者10月27日的統(tǒng)計，國內航司每周執(zhí)飛的中美往返客運航班已有24對。

據(jù)報道，新增的11對中美往返航班具體分配為，國航新增3對，分別為新增CA817/CA818北京-華盛頓航班，每周往返各兩班，11月21日起執(zhí)行；CA983/CA984北京-洛杉磯航班，11月23日起新增周四班次；東航新增2對，MU583/MU586上海浦東-洛杉磯，11月25日起新增周一、六兩個往返班次；南航新增1對，CZ659/CZ660武漢-舊金山，11月30日起每周新增周四班次；海航新增3對，川航新增2對，廈航保持不變。至此，國內航司每周執(zhí)飛中美航班已增至35對。

圖/新京報貝殼財經(jīng)記者 王真真 制圖

美國交通部批準中國航司新的增班后，按照對等原則，美國航司也可以增加相同數(shù)量的中美航班，意味著中美之間的直飛航班可增加到70對。目前，國內航司每周執(zhí)飛的中美航班中，往返洛杉磯的班次略多，其中尤以上海往返洛杉磯的班次最多。新京報貝殼財經(jīng)記者查詢發(fā)現(xiàn)，12月，東航執(zhí)飛的上海飛洛杉磯的經(jīng)濟艙機票已低至5804元，洛杉磯飛上海的經(jīng)濟艙票價則低至6024元。今年年初，上海直飛洛杉磯的機票價格約為1.5萬元，11月時已降至7000元。(來源:新京報 記者 王真真)