一列由沈陽客運段擔當乘務工作的普通快車，從大連至牡丹江，往程里程1315公里，運行時間17小時10分，�？�22站;返程運行18小時20分，�？�26站，被譽為開往雪原的列車。這趟列車客流量很大，其中沈陽至大連間，即使是淡季仍超員30%。如此大的客流，乘務人員的作業(yè)難度可想而知。

擔當這趟列車乘務的團隊是曾乘務過極地列車漠河線的乘務員，在4年多的時間里，這個團隊連續(xù)15次在中國鐵路沈陽局集團有限公司質量評估中穩(wěn)居第一名。他們努力打造“天最冷、車最暖、情最真”的列車文化，更把“一心想著旅客，一切為了旅客”的沈客精神在列車上薪火傳承。

33歲的李帥是這趟列車的廣播員。12年前，剛剛參加工作、還是列車員的她與開原站客運員馮志強相識了。兩人從互相幫助，到相知相愛，4年后他們幸福結合，在開原有了溫暖的小家。李帥工作的2051/2次列車路過開原站僅有2分鐘停留時間，而這2分鐘也是她和丈夫最幸福的見面機會。每次見面，兩個人都要忙完本職工作后，馮志強才能走到李帥兼管的車廂門口，盡管說不上幾句話，哪怕只是揮揮手，但兩個人臉上難掩的幸福笑容，依然為濕冷的站臺增添了幾分溫暖。結婚8年來，李帥436次路過家門而不入。每次出乘，63歲的婆婆都會做一些好吃的，里三層外三層地包好，讓兒子帶給兒媳婦。遇到年三十晚上，老太太還會領著8歲的孫子來站臺看兒子兒媳，給兒媳帶來自己包好的餃子，磕好的榛子瓤……今年除夕，夫妻倆又將在各自的崗位上陪旅客過大年，而這也是結婚8年來，兩人在崗位上過的第8個除夕。兩分鐘的停留，四只含情的眼睛，一生難舍的愛戀。彼此的思念如列車車輪下的兩條鋼軌綿延著舍小家為大家的一往深情。這便是鐵路人的縮影，用“我們在路上”的無聲宣言，告訴人們有一種愛情叫擦肩而過。

與李帥相似，2051/2次列車列車長、今年37歲的魏啟鵬也在用一份夫妻天各一方的相思，為流動的歲月書寫著愛的篇章。魏啟鵬擔當列車長工作5年來，一直乘務艱苦的北部線。他的妻子是開原市婦女兒童醫(yī)院婦產(chǎn)科醫(yī)生，工作非常繁忙。為了讓魏啟鵬安心工作，她主動擔起了家中的一切。魏啟鵬的母親離世時，正趕上他乘務，妻子和家人怕影響他工作沒有告訴他。當他退乘歸來，知道消息后，長跪在母親的墳前，聲淚俱下，留下一生的遺憾。魏啟鵬的岳父岳母在開原農(nóng)村開診所。孩子3歲前，一直在外公外婆家生活。3歲時，孩子才回到魏啟鵬夫婦身邊上幼兒園。魏啟鵬的妻子每四天一次夜班，這時，孩子就跟媽媽在醫(yī)院里度過�，F(xiàn)在孩子9歲了，平時上托管班，寒暑假就回到外公外婆那里。今年除夕，他們又在各自的崗位上堅守，一個見證著新生命的誕生，一個守護著萬家旅客的團圓。對于他們來說，年夜飯是一家人提前吃的那頓團圓飯。

王霞，一個從軍營中走出來的優(yōu)秀女兵，1996年她被分配到沈陽列車段，成為餐茶車間的一名服務員。今年45歲的她先后當過列車員、列車值班員、進款員、列車廣播員、列車行李員和列車長，客運工作她經(jīng)歷了個遍。如今在列車長的崗位上，她仍以一種軍營女兵不服輸?shù)溺H鏘玫瑰精神不斷地充實著自己。她認為鐵路客運工作博大精深，要做好客運工作，必須多學習，把業(yè)務基礎打好筑牢。因此她經(jīng)常結合自身工作的需求不斷地學習提升自己。在家人的支持下，財會專業(yè)出身的她利用休息時間買書自學，先后考取了初級會計師、助理會計師、中級會計師等職稱證。她不僅自己學習，還經(jīng)常教育自己班組乘務員要好好鉆研業(yè)務，她常說“多會一項技能，在工作中處理問題就能更加得心應手。只有自己業(yè)務精湛，才能讓人敬佩，干起活來也輕松。”她孜孜不倦的學習行為，帶動了許多身邊的人，一種終身學習的正能量在這個段默默傳遞著。

按照規(guī)定，列車到達終點站，車體將被拽到其他站點待閉。其間，列車將停電5個小時，空調不能使用。為了看護待閉車體，列車長、廣播員、值班員3人需要在車體上看車，并要每一小時全列巡視一次。冬季，牡丹江的氣溫最低零下40多度，冰冷得令人難以忍受。即使如此，2051/2次列車的列車長、廣播員、值班員都會在車體上堅守。

因為深愛而堅守，因為夢想而執(zhí)著。雪原列車鐵路人的芳華在歲月里流逝，而他們留下的真情卻溫暖著冬季里的人們，他們努力著、奉獻著，鐵道線上記錄著他們無怨無悔的青春。