如果你是一個(gè)四處旅行的愛(ài)玩客，或者是個(gè)熱衷新奇體驗(yàn)的探險(xiǎn)愛(ài)好者，那你一定對(duì)“低空旅游”這個(gè)詞語(yǔ)并不陌生。或許在幾年以前這還是一種鮮為人知的旅行方式，而近兩年在景區(qū)扎堆出現(xiàn)的“直升機(jī)體驗(yàn)”會(huì)讓你對(duì)這一領(lǐng)域有所認(rèn)識(shí)。

低空旅游是指人們?cè)诘涂湛沼蛞劳型ㄓ煤娇者\(yùn)輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游、娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)，直升機(jī)、熱氣球、滑翔傘、飛機(jī)跳傘、輕小型無(wú)人駕駛航空器、航空模型等都屬于這一范疇。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)旅行者旅游需求的愈發(fā)多元化，傳統(tǒng)的景區(qū)游覽已經(jīng)無(wú)法滿足游客的旅行體驗(yàn)，“低空旅游”作為一種新型旅游產(chǎn)品形態(tài)正在逐漸受到關(guān)注。

《鳳旅觀察》：鳳凰旅游推出的旅游業(yè)觀察欄目，聚焦行業(yè)專家，暢談全球旅游發(fā)展。

低空旅游

近年來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2016年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，到2020年，建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，覆蓋50%以上的5A級(jí)旅游景區(qū)。同年，國(guó)家旅游局會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委、民航局、體育總局印發(fā)《關(guān)于做好通用航空示范推廣有關(guān)工作的通知》，推進(jìn)通用航空旅游，發(fā)展多類型、多功能的低空旅游產(chǎn)品和線路，因地制宜，形成低空旅游環(huán)線或網(wǎng)絡(luò)。

今年8月，在西安召開(kāi)的第三屆全國(guó)全域旅游推進(jìn)大會(huì)上，國(guó)家旅游局正式公布了包括新疆自治區(qū)阿勒泰地區(qū)喀納斯景區(qū)、黑龍江省黑河市五大連池景區(qū)、浙江省杭州市千島湖旅游區(qū)、重慶市武隆縣喀斯特旅游區(qū)在內(nèi)的16家通用航空旅游示范單位。

作為新興的旅游項(xiàng)目，游客對(duì)于這一產(chǎn)品的體驗(yàn)也呈兩極化。一位游客曾在知乎發(fā)帖稱“在新疆乘直升機(jī)游覽過(guò)，至今回想起將千里沃野盡收眼底的場(chǎng)景，還能激動(dòng)的打顫。” 另一位同樣乘坐過(guò)直升機(jī)的游客卻表示，飛行過(guò)程中的眩暈感和機(jī)油味會(huì)讓整個(gè)過(guò)程有些痛苦，加上產(chǎn)品價(jià)格高昂、性價(jià)比極低，今后可能不會(huì)再選擇此類項(xiàng)目。

發(fā)展上升期的低空旅游

低空旅游

由于產(chǎn)品關(guān)注度不斷攀升，加之政策利好，各大相關(guān)企業(yè)也開(kāi)始紛紛布局低空旅游行業(yè)。資料顯示，僅2017上半年，國(guó)內(nèi)新開(kāi)低空游航線就多達(dá)21條，涉及14個(gè)省份。

作為一項(xiàng)“舶來(lái)”的旅游項(xiàng)目，“低空旅游”最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代，由S-76機(jī)型執(zhí)飛的八達(dá)嶺長(zhǎng)城游覽成為了國(guó)內(nèi)低空旅游項(xiàng)目的開(kāi)端，可惜的是，彼時(shí)的低空旅游沒(méi)能形成固定業(yè)務(wù)模式，更沒(méi)有長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)對(duì)于“放開(kāi)低空管制，國(guó)內(nèi)低空領(lǐng)域的通用航空產(chǎn)業(yè)將面臨戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇，有望帶動(dòng)超萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模以及整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)鏈的10年黃金期”的相關(guān)討論不絕于耳。

2013年，中國(guó)通航發(fā)展政策支持力度空前，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)，爭(zhēng)取到2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)低空空域的全面開(kāi)發(fā)。資料顯示，截至2013年3月，我國(guó)低空旅游航線已有42條。而2014年發(fā)布的《低空空域管理使用規(guī)定（試行）》征求意見(jiàn)稿以及《〈國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)〉任務(wù)分解表》等相關(guān)政策，讓低空旅游已進(jìn)入了一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇期。到2015年底，我國(guó)低空旅游航線已達(dá)88條，覆蓋20多個(gè)省市，截至2016年底，該數(shù)字達(dá)到133條，全國(guó)范圍內(nèi)已建成并命名的航空飛行營(yíng)地達(dá)100家，航空俱樂(lè)部達(dá)200家。

低空旅游

除了線路數(shù)量增加之外，景區(qū)在飛行體驗(yàn)上也因地制宜，呈現(xiàn)百花齊放的狀況。

今年5月20日，江蘇南京開(kāi)辟了“城際空中之旅”、“江畔空中之旅”、“老山空中之旅”3條航線，飛行時(shí)間5-20分鐘不等，最便宜的線路為550元/人次，最貴的為1999元/人次。

今年6月22日在新疆那拉提也開(kāi)通了兩條線路，一條為河谷草原上空，游客體驗(yàn)價(jià)800元/位，一條為雪蓮谷上空，游客體驗(yàn)價(jià)為1200元/位，每架飛機(jī)單次只可承載3位游客。

成都都江堰景區(qū)以離堆公園門(mén)口起降點(diǎn)為起降場(chǎng)地，游覽內(nèi)容包括都江堰水利工程、離堆公園、二王廟建筑群、玉壘山、古城區(qū)、都江堰市區(qū)以及部分市郊區(qū)域。游覽時(shí)間大約為十分鐘左右。票價(jià)約為1000元/人。

不過(guò)，盡管市場(chǎng)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)，但從銷售情況看，低空旅游項(xiàng)目依然面臨挑戰(zhàn)。在攜程旅行網(wǎng)搜索關(guān)鍵詞“直升機(jī)”，所顯示的結(jié)果中最熱門(mén)的線路“三亞直升機(jī)低空飛行觀光游覽”月售107份，其他相關(guān)產(chǎn)品月銷售量均在0-66份不等。據(jù)一位在麗江從事低空旅游的工作人員透露，不僅是線上渠道銷量不佳，線下的售賣也不甚理想，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

從游客反饋看來(lái)，價(jià)格偏高、線路單一和飛行體驗(yàn)的安全問(wèn)題是制約游客體驗(yàn)低空旅游的主要原因。

低空旅游領(lǐng)域的境外景區(qū)樣板

在享有“世界結(jié)婚之都”稱號(hào)的美國(guó)拉斯維加斯，有個(gè)永不關(guān)門(mén)的婚姻登記處，如要追求刺激，游客可以花費(fèi)幾千美元在牧師的陪伴下乘坐直升機(jī)或熱氣球在空中舉行婚禮。除此之外，還有兩條基本旅游路線：短暫的拉斯維加斯大道上空飛行和長(zhǎng)達(dá)幾小時(shí)的大峽谷雙程游提供給游客作為選擇。

低空旅游

在澳大利亞昆士蘭州北部，茂密的熱帶雨林生長(zhǎng)的區(qū)域，有著罕見(jiàn)的白色沙灘和世界上最大的有機(jī)體大堡礁。從凱恩斯市出發(fā)，乘坐GBR直升機(jī)公司的飛機(jī)可以掠過(guò)珊瑚海，來(lái)到大堡礁中間一個(gè)用于拋錨的浮橋處，在這里游客可以選擇潛水、泛舟或者半潛船帶來(lái)的奇妙體驗(yàn)。針對(duì)追求高檔奢華享受的客人，GBR還可以向提供特殊的日出航班，并帶領(lǐng)游客去私人珊瑚礁享受一頓早午餐。

對(duì)比之后不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)外的低空旅游產(chǎn)品以更加差異化的營(yíng)銷方式受到不同群體消費(fèi)者的歡迎。北京首航直升機(jī)的副總裁蘆峰在接受媒體采訪時(shí)表示，國(guó)外低空旅游發(fā)展成熟的地區(qū)有很多共同的特點(diǎn)，一是通航基礎(chǔ)比較發(fā)達(dá)，航空文化深厚；二是有可依托的特定景觀；三是游客的消費(fèi)能力比較強(qiáng)。

“低空旅游＋”低空旅游的前景

盡管低空旅游的發(fā)展前景廣闊，但仍有許多困境亟需突破。作為一項(xiàng)“高大上”的旅游項(xiàng)目，低空旅游的投入成本并不低，國(guó)際市場(chǎng)上可用于旅游用途的民用直升機(jī)售價(jià)為上百萬(wàn)至上千萬(wàn)元人民幣，再加上建設(shè)停機(jī)坪、購(gòu)買備件及運(yùn)營(yíng)成本等費(fèi)用，組建直升機(jī)旅游公司至少需要耗資數(shù)千萬(wàn)元。巨大的投入成本也讓市面上單靠低空旅游項(xiàng)目支撐的通用航空公司幾乎難以實(shí)現(xiàn)盈利。

低空旅游在全球范圍內(nèi)遍地開(kāi)花，但不是所有景區(qū)都適合發(fā)展該項(xiàng)目。因?yàn)榈涂章糜蔚奶厥庑�，受天氣及地形影響較大，所以多雨、雷暴甚至霧霾較為嚴(yán)重的區(qū)域都很難發(fā)展這一項(xiàng)目。加之如果景區(qū)的通用航空配套設(shè)施不足，即便順利飛行，也難以使游客達(dá)到滿意的旅游體驗(yàn)。

低空旅游

此前，中國(guó)民航大學(xué)通用航空學(xué)院講師柳青向媒體表示，現(xiàn)在雖然政府力推低空旅游發(fā)展，但根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，一架直升機(jī)的年飛行時(shí)間大約在300小時(shí)，再考慮到銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用等，即空中游覽的單人票價(jià)必須高于680元，否則就會(huì)虧本�，F(xiàn)在市場(chǎng)上10分鐘左右的空中游覽票價(jià)基本在千元左右，從時(shí)間和性價(jià)比看超出了普通大眾的消費(fèi)預(yù)期，因此難以形成規(guī)模效應(yīng)。

在消費(fèi)者層面，低空旅游作為一項(xiàng)新興的旅游項(xiàng)目，就目前消費(fèi)觀念較為保守的國(guó)人來(lái)說(shuō)，這樣的旅游方式還是作為“奢侈品”的存在。加上旅行觀念普遍較為傳統(tǒng)的中國(guó)旅游者，安全也是它們所擔(dān)心的一大問(wèn)題。要讓游客真正的接受這種旅游方式，還需要經(jīng)歷長(zhǎng)期的市場(chǎng)培育過(guò)程。

中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空運(yùn)輸研究所通用航空室發(fā)布文章稱，目前低空旅游存在消費(fèi)意識(shí)薄弱、定位認(rèn)知不足的問(wèn)題，可以說(shuō)低空旅游消費(fèi)觀念尚未形成；多數(shù)高端消費(fèi)人群參與低空旅游僅為了追求奢華，體現(xiàn)身份地位等，忽略了其高科技含量、深度參與等方面的重要價(jià)值。

低空旅游

雖說(shuō)低空旅游現(xiàn)在面臨著重重困境，從另一個(gè)角度來(lái)看也代表著這一行業(yè)有著巨大的前景。對(duì)于低空游未來(lái)的發(fā)展，相關(guān)從業(yè)人員很有信心，內(nèi)蒙古華翼通用航空有限公司綜合業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人張學(xué)財(cái)向媒體表示，近年來(lái)我國(guó)低空旅游獲得了一定發(fā)展，已遍及多個(gè)知名景區(qū)，低空旅游發(fā)展空間很大。

精功通用航空股份有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理張國(guó)庫(kù)認(rèn)為，未來(lái)低空游成本將隨著通航產(chǎn)業(yè)的壯大而逐步降低。比如隨著通用航空培訓(xùn)業(yè)的發(fā)展，飛行員數(shù)量在增加；隨著通用航空政策的進(jìn)一步放寬，相關(guān)成本也會(huì)減少；隨著國(guó)產(chǎn)通用航空制造業(yè)的發(fā)展壯大，通航企業(yè)將大量采用國(guó)產(chǎn)機(jī)型，采購(gòu)成本將大大降低。預(yù)測(cè)三五年之后，低空游大眾化趨勢(shì)會(huì)更加明顯。

在市面上層次不齊的低空旅游類產(chǎn)品中，也有部分景區(qū)找到了其特有的運(yùn)營(yíng)模式。濟(jì)南濱州大高通用航空城通過(guò)打造“航空旅游+航空教育”產(chǎn)品，將旅游與教育結(jié)合，并邀請(qǐng)專業(yè)飛行教官專門(mén)開(kāi)設(shè)飛行理論課堂、模擬飛行體驗(yàn)教學(xué)、手工航模制作課程、飛機(jī)地面檢查、近距離了解飛機(jī)制造過(guò)程等活動(dòng)，既拓展了孩子的航空興趣，又能讓孩子實(shí)地體驗(yàn)飛行的樂(lè)趣。航空城內(nèi)部及周邊還在建設(shè)航空主題博物館、虛擬VR體驗(yàn)館、室內(nèi)射箭體驗(yàn)館、飛行主題圖書(shū)室以及室外高空拓展項(xiàng)目等，為游客提供了更加豐富、有趣的體驗(yàn)項(xiàng)目。

浙江千島湖旅游區(qū)所經(jīng)營(yíng)的低空旅游項(xiàng)目將起降點(diǎn)位設(shè)置在建德千島湖通用機(jī)場(chǎng)，并劃分出遠(yuǎn)近不同的3條旅游線路，時(shí)長(zhǎng)10-30分鐘不等，覆蓋新安江核心景區(qū)及千島湖湖心區(qū)，組成通航空中旅游景觀圈，滿足游客差異化需求。除低空旅游之外，開(kāi)發(fā)區(qū)（航空小鎮(zhèn)）管委會(huì)依托現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，將航空主題樂(lè)園內(nèi)的新安江玉溫泉、汽車公園、火車酒店、熱氣球等旅游產(chǎn)品進(jìn)行組合推廣，形成“海陸空”一體化旅游布局。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入的穩(wěn)步增加，加之政策的不斷利好，低空旅游需要在“旅游＋”的背景下結(jié)合不同景區(qū)的地方特色，找到符合旅行者差異化旅游需求的營(yíng)銷模式，那么在未來(lái)，相信低空游將會(huì)迎來(lái)一個(gè)蓬勃發(fā)展的新階段。