中新網(wǎng)9月27日電 據(jù)《歐洲時(shí)報(bào)》報(bào)道，法國(guó)汽車配件研制公司法雷奧(Valeo)日前在巴黎成功測(cè)試了無(wú)人駕駛轎車。法雷奧的首席執(zhí)行官透露，巴黎的無(wú)人駕駛市場(chǎng)發(fā)展分為兩個(gè)方向，一是旅游區(qū)的機(jī)器人出租車，二是全自動(dòng)私家車。

無(wú)人駕駛轎車上路

據(jù)報(bào)道，這輛小型全自動(dòng)汽車在巴黎埃菲爾鐵塔西側(cè)的16區(qū)首次公開(kāi)上路。法雷奧公司副總裁德沃歇爾介紹稱，這款汽車配備有5個(gè)攝像頭、8個(gè)激光掃描儀、12個(gè)超聲波傳感器。駕駛者可以選擇“自動(dòng)化”的級(jí)別，測(cè)試汽車的最高級(jí)為4，即仍需要駕駛員監(jiān)控車輛運(yùn)作，但一般不必介入控制。方向盤(pán)左邊的巨大紅色按鈕可以隨時(shí)實(shí)施緊急剎車。

汽車儀表盤(pán)上的屏幕展示汽車對(duì)環(huán)境的認(rèn)知，藍(lán)色線條是建筑物，立方體是附近的車輛。計(jì)算機(jī)可以識(shí)別車尾附近汽車的速度和軌跡，計(jì)算它們到達(dá)各個(gè)位置的時(shí)間。在后方車輛超車之前，法雷奧自動(dòng)車就可以測(cè)算出它預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間，并為它提前讓位。

德沃歇爾介紹說(shuō)，目前自動(dòng)車的另一個(gè)困難在于，地面設(shè)施、路障標(biāo)注得并不完整，司機(jī)需要時(shí)時(shí)留意，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)入手動(dòng)駕駛。他補(bǔ)充說(shuō)，機(jī)器的好處在于不會(huì)被轉(zhuǎn)移注意力，汽車只受既定程序指揮，十字路口和紅燈對(duì)它來(lái)說(shuō)是拿手戲。

全自動(dòng)私家車預(yù)計(jì)10年實(shí)現(xiàn)

法雷奧的首席執(zhí)行官阿申布瓦透露，巴黎的自動(dòng)汽車將出現(xiàn)兩個(gè)方向：其一是機(jī)器人出租車，主要在旅游區(qū);其二是面向普通大眾的全自動(dòng)駕駛汽車，但恐怕要10年才能攻克所有技術(shù)難題，包括在任何時(shí)間、地點(diǎn)和天氣使用。

阿申布瓦對(duì)全自動(dòng)汽車的前途相當(dāng)樂(lè)觀。他說(shuō)，自動(dòng)導(dǎo)航GPS在20年前剛出現(xiàn)時(shí)被許多人質(zhì)疑——認(rèn)為人受機(jī)器操控，被剝奪自主權(quán)，而如今幾乎每個(gè)人都在使用GPS。

阿申布瓦認(rèn)為，全自動(dòng)汽車會(huì)大大降低車禍發(fā)生幾率，因?yàn)闄C(jī)器沒(méi)有七情六欲、只會(huì)遵守規(guī)則。但“零事故”的目標(biāo)對(duì)全自動(dòng)汽車難度頗大。

法國(guó)重視發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)

法國(guó)在2013年的《新工業(yè)法國(guó)》戰(zhàn)略中指出重點(diǎn)發(fā)展34個(gè)工業(yè)部門(mén)中，其中包括無(wú)人駕駛汽車。2014年，法國(guó)投資1億歐元，在此后的3年進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車實(shí)地測(cè)試，實(shí)現(xiàn)全國(guó)數(shù)千公里的道路聯(lián)網(wǎng)，并推動(dòng)道路交通法律法規(guī)的修訂，滿足無(wú)人駕駛汽車上路的要求，而且還向全球汽車生產(chǎn)商開(kāi)放道路進(jìn)行無(wú)人車試驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的封閉測(cè)試后，2017年1月，法巴黎大眾運(yùn)輸公司的無(wú)人駕駛巴士開(kāi)始公開(kāi)測(cè)試。該公交車可以同時(shí)容納6名旅客及行李，往返于巴黎的里昂火車站及奧斯特里茨火車站之間。

2016年8月，法國(guó)通過(guò)允許無(wú)人駕駛汽車測(cè)試的法令，但是對(duì)測(cè)試路段有著嚴(yán)格限制，并且規(guī)定自動(dòng)等級(jí)為4級(jí)，車輛必須配備駕駛員。

根據(jù)法國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒梅爾宣布的無(wú)人汽車發(fā)展戰(zhàn)略，2019年起，法國(guó)全國(guó)道路均向全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試開(kāi)放，以加快該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，“促使法國(guó)成為歐洲科技變革最具吸引力的國(guó)家”。(編輯：原野)