汽車后市場是一個(gè)重服務(wù)的市場,種類繁多、服務(wù)輸出的體量大,服務(wù)生態(tài)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

汽車服務(wù)企業(yè)大多處于一個(gè)信息不透明、管理混亂的狀態(tài),以終端服務(wù)門店為例,車輛的維修、保養(yǎng)、交易信息沒有可靠地記錄方式;客戶的信息零碎地分散在不同的部門,一個(gè)個(gè)信息孤島之間沒有連接;上游供應(yīng)商對終端門店配件的進(jìn)銷存情況不了解,備貨和推銷靠經(jīng)驗(yàn)和直覺。

目前汽車后市場領(lǐng)域的SaaS企業(yè),有的是由傳統(tǒng)軟件企業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)過來,也有由傳統(tǒng)的汽修連鎖或上游供應(yīng)商的 IT 部門獨(dú)立出來,也有的是在資本支持下的新興企業(yè)。不管背景如何,這些SaaS企業(yè)都面臨著共同的問題,就是如何生存和持續(xù)發(fā)展的問題。

我近期接觸到的「車店無憂」,希望以SaaS+服務(wù)平臺(tái)的方式切入汽車服務(wù)市場,同時(shí)以小程序作為商客之間的連通媒介。

車店無憂認(rèn)為,汽車后市場由于自身服務(wù)的多樣性及復(fù)雜性,造成了單一的服務(wù)模式無法滿足客戶的眾多需求,這個(gè)領(lǐng)域的SaaS企業(yè)要想獲得更大的發(fā)展,必然要突破工具屬性,尋找更多的增值服務(wù)空間。

針對門店的需求,車店無憂推出了全新的SaaS+服務(wù)平臺(tái),希望從幾個(gè)方面減輕汽車服務(wù)門店的經(jīng)營管理壓力。

1.解決門店缺客戶問題:車店互聯(lián)小程序+車商微店 

對于門店來說,痛點(diǎn)之一就是如何為門店帶來新客戶、留住老客戶。而微信是社交第一平臺(tái),且小程序正呈爆發(fā)之勢。車店無憂提出了“車店互聯(lián)小程序+車商微店”集客和留客解決方案,借助其社交屬性,提升留客與拉新效率。

2.解決缺技術(shù)和技師的問題:掌上技師+汽修課堂+優(yōu)活用工

由于國內(nèi)的車型和年款種類繁多,維修保養(yǎng)的技術(shù)和所需要的配件也各不相同,這就使得汽車服務(wù)門店永遠(yuǎn)面臨技術(shù)和技師的匱乏。車店無憂推出的掌上技師是一款針對汽服門店技師群體的智能硬件應(yīng)用,為技師提供標(biāo)準(zhǔn)化查車工具,實(shí)現(xiàn)車主與服務(wù)項(xiàng)目的雙向推薦。同時(shí),汽修課堂采用開放式的在線培訓(xùn)方式,為技師提供學(xué)習(xí)、考評(píng)和互動(dòng)平臺(tái)。優(yōu)活用工則是針對門店用工難的問題,提供的人才招聘和共享技師平臺(tái)。 

3.解決缺門店管理的問題:車店通ERP+掌上車店通+汽修掌柜+透明車間

我國大量的門店都存在管理不規(guī)范,沒法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化和流程化,不能用套用統(tǒng)一的SOP,這是很多管理軟件在終端門店用不起來的原因。車店無憂認(rèn)為,SaaS企業(yè)要形成規(guī)模,需要適應(yīng)企業(yè)不同門店的需求,把工單管理、客戶管理、進(jìn)銷存管理、財(cái)務(wù)管理等模塊拆分成不同的輕量級(jí)應(yīng)用,而這些模塊之間又可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)打通,讓門店根據(jù)自己的情況選擇適配。

同時(shí),針對門店缺合適的盈利項(xiàng)目、缺金融服務(wù)、缺優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商等問題,車店無憂的App Store,通過與優(yōu)秀的第三方應(yīng)用服務(wù)提供商合作,給出了針對性的解決方案。

車店無憂創(chuàng)始人兼CEO柳陽告訴36氪,車店無憂目前有6000多家用戶,其中以快修店、快保店為主。“我們計(jì)劃今年要在全國200多個(gè)地級(jí)市建立服務(wù)網(wǎng)絡(luò),未來三年服務(wù)10萬家終端門店。”

目前,車店無憂啟動(dòng)了B輪融資計(jì)劃,且已與數(shù)家機(jī)構(gòu)開始接觸。