在時(shí)代浪潮的推動(dòng)下，中國(guó)旅游客運(yùn)行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的結(jié)構(gòu)性變革。消費(fèi)升級(jí)、政策導(dǎo)向與技術(shù)革新三股力量并駕齊驅(qū)，共同驅(qū)動(dòng)著旅游客運(yùn)加速向“品質(zhì)化、精細(xì)化、電動(dòng)化”三大發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)階，全面重塑著產(chǎn)業(yè)格局的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

2024年，北京蘭途客運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱北京蘭途客運(yùn))緊跟首都綠色轉(zhuǎn)型大潮，批量引進(jìn)了20輛12米蘇州金龍海格新V系純電動(dòng)大巴，車輛配備352kWh超大容量電池，打造航空級(jí)座椅布局、隱藏式氛圍燈帶等人性化配置，以更加舒適、高端的出行體驗(yàn)，生動(dòng)詮釋了“車輛即風(fēng)景線”的品牌理念，在首都旅游客運(yùn)電動(dòng)化的大潮中，亮眼吸睛。

二十年深耕，

“北京蘭途客運(yùn)必須走出特色。為此，我們精心打造多維度優(yōu)勢(shì)：更優(yōu)的車輛配置，更環(huán)保的出行方式，更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)品質(zhì)，旨在組建一支標(biāo)桿性車隊(duì)，塑造與北京首都地位相匹配的高品質(zhì)旅游出行品牌。”北京蘭途客運(yùn)創(chuàng)始人郭保生表示。

作為交通行業(yè)深耕二十余年的資深人士，郭保生深知在北京這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，要想脫穎而出，必須擁有一支注重安全、追求高質(zhì)量、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的車隊(duì)。

“我們是全市首批通過安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)”，郭保生說道，在首都做旅游客運(yùn)，猶如在放大鏡下經(jīng)營(yíng)。北京蘭途客運(yùn)要用"極致的安全管理"，構(gòu)筑企業(yè)第一道護(hù)城河。蘭途客運(yùn)辦公室墻上懸掛的《北京市旅游客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》時(shí)刻提醒著行業(yè)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)：駕駛員從業(yè)資格嚴(yán)格審核，一套完整的企業(yè)安全生產(chǎn)體系，并定期進(jìn)行駕駛員安全培訓(xùn)、服務(wù)培訓(xùn)。

在車隊(duì)組建方面，北京蘭途客運(yùn)自公司成立以來(lái)就與蘇州金龍建立了緊密的合作關(guān)系，從海格旅行家到現(xiàn)在的海格新V系，蘇州金龍優(yōu)秀的品質(zhì)保障為北京蘭途客運(yùn)市場(chǎng)拓展提供了堅(jiān)定的信心。

“我們最早引入了一批海格旅行家純電動(dòng)車型，使用后效果不錯(cuò)。2024年底我們又購(gòu)進(jìn)了一批海格新V系純電動(dòng)。目前公司車輛已全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，均為12米純電動(dòng)大巴，全部來(lái)自蘇州金龍。”郭保生表示。“統(tǒng)一車型，統(tǒng)一車身設(shè)計(jì)，大批量的投放運(yùn)營(yíng)，我們的車隊(duì)走出去特別引人注目，規(guī)模效果立竿見影。車身上流動(dòng)的漸變藍(lán)橙腰線，與北京清澈的‘冬奧藍(lán)’交相輝映，行駛在城市道路上極具視覺吸引力。”郭保生說，公司海格新能源車隊(duì)已成功保障北京市各種大中型重要會(huì)議、活動(dòng)，并在京津冀研學(xué)旅游市場(chǎng)樹立了高端服務(wù)標(biāo)桿。

加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，頂格配置背后的海格新V系更具吸引力

“旅游是我們的主體。而北京旅游市場(chǎng)的潛力機(jī)會(huì)是很大的。”數(shù)據(jù)顯示，2024 年北京接待游客總量 3.72 億人次，同比增長(zhǎng) 13.1%，旅游總花費(fèi) 6722.4 億元，同比增長(zhǎng) 14.9%，以釋放出千億級(jí)的消費(fèi)動(dòng)能，展現(xiàn)出了旅游市場(chǎng)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力。而在2025年這個(gè)數(shù)據(jù)還將有望進(jìn)一步上升，并且消費(fèi)結(jié)構(gòu)向高端化、個(gè)性化加速轉(zhuǎn)型，各種高端游、親子研學(xué)等需求激增。

伴隨首都旅游加速升級(jí)浪潮，郭保生帶領(lǐng)北京蘭途客運(yùn)引入綠色高品質(zhì)車輛，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，也在市場(chǎng)中形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。正如郭保生撫摸著海格新V系流暢的車身曲線所說："當(dāng)客車變成風(fēng)景的延伸，品牌特色就樹立了。”

高端裝備定義行業(yè)新基準(zhǔn)。在談及車輛運(yùn)營(yíng)策略時(shí)，郭保生著重強(qiáng)調(diào)了標(biāo)準(zhǔn)化管理以及頂格配置的優(yōu)勢(shì)："一方面，通過統(tǒng)一車型平臺(tái)和家族化外觀設(shè)計(jì)，配合規(guī)�；�投放策略，可形成顯著的品牌識(shí)別度。另一方面，區(qū)別于一些客運(yùn)企業(yè)一味追求車輛低價(jià)格，北京蘭途客運(yùn)更希望將配置拉滿，從而帶給乘客高價(jià)值、高舒適體驗(yàn)。”

郭保生跟我們分享了他的產(chǎn)品配置要求邏輯，“同樣是12米車，座椅間距多出來(lái)60公分，客戶體驗(yàn)感是完全不同的。我們是希望，我們的車無(wú)論是從外觀顏色，還是內(nèi)飾配置和座椅舒適度等方面，拿出去經(jīng)得起考驗(yàn)，乘客的舒適體驗(yàn)得到最大化滿足。”

選擇海格新V系352度大電量車型，同樣是對(duì)旅游市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的考慮。“352度頂格大電量車型可實(shí)現(xiàn)北京到內(nèi)蒙多倫縣(400公里)的突破性運(yùn)營(yíng)，而傳統(tǒng)200度電車型僅能覆蓋200公里半徑。這個(gè)差距意味著，公司可以在北京到周邊城市，比如天津、北戴河、承德、壩上草原等地方，隨便跑，不用擔(dān)心續(xù)航不夠，那車隊(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就不言而喻了。”

隨著2025年北京"燃油旅游客車三環(huán)限行令"加速落地，郭保生表示：電動(dòng)化正在重構(gòu)首都旅游出行生態(tài)。不僅帶來(lái)的環(huán)保效益顯著，在經(jīng)濟(jì)賬上同樣突出：對(duì)比傳統(tǒng)柴油車月均油費(fèi)5000多元，電動(dòng)大巴每月充電成本3000元不到，按一年單車?yán)锍膛?萬(wàn)多到5萬(wàn)公里算下來(lái)，成本節(jié)省顯著。

京津冀旅游經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展火熱，首都都市圈的輻射效應(yīng)顯著。北京，作為承載數(shù)億游客往來(lái)、擁有上萬(wàn)輛旅游客車運(yùn)營(yíng)的超大規(guī)模市場(chǎng)，正以驚人的速度融合技術(shù)迭代與服務(wù)升級(jí)，加速向上。立足于此，北京蘭途客運(yùn)積極探索綠色進(jìn)階路徑，加速電動(dòng)化發(fā)展，也將成為首都旅游客運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的精彩一筆，助力首都文旅融合的巨輪駛向綠色高品質(zhì)出行新紀(jì)元!