近日，中交路建濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程弱電系統(tǒng)通過(guò)首件定標(biāo)驗(yàn)收。

濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程位于山東省濟(jì)南市，中交路建承建的機(jī)電工程包括通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、氣體滅火系統(tǒng)、通信、綜合監(jiān)控、自動(dòng)售檢票及安防系統(tǒng)的設(shè)備安裝及調(diào)試;站內(nèi)站臺(tái)門工程包含車站及車輛段的站臺(tái)門、電扶梯、直梯的安裝工程。

通信系統(tǒng)作為軌道交通的“中樞神經(jīng)”，其建設(shè)質(zhì)量直接影響線路運(yùn)營(yíng)安全與效率。在施工中，面對(duì)地下空間狹窄、濕度高、電磁干擾等多專業(yè)協(xié)調(diào)難題，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)BIM技術(shù)優(yōu)化管線布局、模塊化預(yù)制設(shè)備提升效率，結(jié)合信息化管理確保施工質(zhì)量，本次首件驗(yàn)收通過(guò)形成了標(biāo)準(zhǔn)化工藝樣板，為后續(xù)工程提供高效可靠的技術(shù)支撐。

在通信與信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)數(shù)字孿生平臺(tái)模擬列車密集運(yùn)行場(chǎng)景，驗(yàn)證CBTC(列車自動(dòng)控制)與聯(lián)鎖、PIS等子系統(tǒng)的協(xié)同性;針對(duì)隧道復(fù)雜電磁環(huán)境，運(yùn)用AI頻譜感知技術(shù)動(dòng)態(tài)規(guī)避干擾頻段，部署雙環(huán)網(wǎng)光纖冗余架構(gòu)保障通信連續(xù)性;結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌旁信號(hào)機(jī)、道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備狀態(tài)，利用UWB定位技術(shù)動(dòng)態(tài)更新施工限速區(qū)電子地圖，確保故障導(dǎo)向安全機(jī)制有效;最終通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)維預(yù)測(cè)設(shè)備劣化趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)調(diào)試效率提升40%以上。

濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程作為濟(jì)南中心城區(qū)與章丘區(qū)的東西向大運(yùn)量骨干通道，線路連接中國(guó)(山東)自貿(mào)區(qū)濟(jì)南片區(qū)、齊魯科創(chuàng)大走廊、章丘大學(xué)城、明水經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，該項(xiàng)目建成后對(duì)促進(jìn)中心城區(qū)和東部城區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義，為濟(jì)南實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略注入新動(dòng)能。(李保林)