為了降低成本，確保供應(yīng)，各方都在積極找辦法，降低運(yùn)費(fèi)就是其中之一。今年春耕，北肥南運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)是新的亮點(diǎn)。

在山東省泰安這家化工龍頭企業(yè)，運(yùn)輸尿素的車輛已經(jīng)排起了長(zhǎng)龍，近一個(gè)月的時(shí)間，每天都有大概300輛車向外運(yùn)輸化肥。在山西高平，由于各地用肥量增加，這家化肥企業(yè)從1月份至今，為南方水稻產(chǎn)區(qū)發(fā)運(yùn)尿素21萬(wàn)多噸，比去年同期增加6%左右。據(jù)中國(guó)氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，目前，全國(guó)尿素日產(chǎn)量約為14.94萬(wàn)噸，開工率約68.08%，江西、云南、甘肅、安徽等地用肥需求量明顯增加。除了鐵路、公路運(yùn)輸外，今年水路運(yùn)輸化肥也不少。

安徽化肥企業(yè)負(fù)責(zé)人 解鵬：

比如這次我們水路發(fā)運(yùn)的8600噸貨，相當(dāng)于150個(gè)火車皮承載量，大概300多輛汽車運(yùn)量，成本能降低30%。

全國(guó)供銷社系統(tǒng)與上游重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)開展產(chǎn)銷對(duì)接，加大備肥力度。在接下來(lái)的三個(gè)月，全系統(tǒng)將從工廠采購(gòu)到貨肥料3400多萬(wàn)噸，可滿足國(guó)內(nèi)用肥需求的70%。