今年上半年，民航全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量3.5億人次，同比增長(zhǎng)23.5%，較2019年同期增長(zhǎng)9.0%。國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)快速恢復(fù)態(tài)勢(shì)，今年2月以來(lái)，連續(xù)5個(gè)月恢復(fù)水平超過(guò)80%。
“今年以來(lái)，民航運(yùn)輸生產(chǎn)回歸自然增長(zhǎng)，依托超大規(guī)模內(nèi)需市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。2024年上半年，民航經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)、持續(xù)向好。”近日，在民航局新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青介紹了民航業(yè)的發(fā)展情況。
數(shù)據(jù)顯示，上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量3.5億人次，同比增長(zhǎng)23.5%，較2019年同期增長(zhǎng)9.0%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成3.2億人次，同比增長(zhǎng)16.4%，較2019年同期增長(zhǎng)12.4%。
“分機(jī)場(chǎng)群看，客貨均處于良好發(fā)展態(tài)勢(shì)�？瓦\(yùn)方面，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝四大機(jī)場(chǎng)群旅客吞吐量均高于2019年水平且同比增速均為兩位數(shù)，占全國(guó)的比例為50.9%。”徐青對(duì)記者說(shuō)，“貨運(yùn)方面，四大機(jī)場(chǎng)群同比增速均為兩位數(shù)，占全國(guó)的比例為70.2%。”
需要注意的是，民航業(yè)總體發(fā)展不斷向好，離不開(kāi)民航從業(yè)者們的努力和探索。7月初，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司旗下第7架國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)正式交付機(jī)隊(duì)，這是東航向中國(guó)商飛采購(gòu)第二批次100架C919大飛機(jī)中的第二架。
目前，東航C919機(jī)隊(duì)已開(kāi)通了虹橋機(jī)場(chǎng)往返成都天府、北京大興、西安咸陽(yáng)和廣州白云4條商業(yè)定期航線。未來(lái)隨著新飛機(jī)不斷交付引進(jìn)，C919機(jī)隊(duì)將在執(zhí)飛航線和航班班次方面有新的拓展。
此外，中國(guó)國(guó)航、南方航空及海南航空旗下子公司采購(gòu)C919大飛機(jī)的訂單合計(jì)達(dá)230架，將于今年下半年開(kāi)始交付。
“上半年，國(guó)際航線表現(xiàn)同樣亮眼，共完成2967.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)254.4%，客運(yùn)規(guī)�；謴�(fù)至2019年同期的81.7%。國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)快速恢復(fù)態(tài)勢(shì)，2月以來(lái)，連續(xù)5個(gè)月恢復(fù)水平超過(guò)80%。”徐青補(bǔ)充說(shuō)。
前不久，中國(guó)國(guó)際航空公司在暑運(yùn)新聞發(fā)布會(huì)上表示，針對(duì)暑運(yùn)出境熱點(diǎn)，國(guó)航加大國(guó)際航線運(yùn)力投入，開(kāi)通北京－達(dá)卡、成都－米蘭航線，復(fù)航上海－巴塞羅那航線，加密北京－哥本哈根、成都－新加坡等13條國(guó)際航線航班。
“目前，國(guó)航執(zhí)飛的國(guó)際和地區(qū)航線將恢復(fù)至2019年的90%以上，達(dá)到114條，通達(dá)六大洲43個(gè)國(guó)家及地區(qū)，并通過(guò)合作，將航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至全球近1200個(gè)目的地。”國(guó)航商務(wù)委員會(huì)華北營(yíng)銷中心副總經(jīng)理趙莉表示，目前歐洲市場(chǎng)是國(guó)航國(guó)際運(yùn)力投入最大的區(qū)域，有32條航線，每天53個(gè)航班往返于中歐之間，已經(jīng)恢復(fù)到了2019年的116%。
7月29日，中國(guó)南方航空股份有限公司新一屆董事會(huì)審議表決通過(guò)了多項(xiàng)議案，全票同意設(shè)立5個(gè)境外營(yíng)業(yè)部。據(jù)悉，新的營(yíng)業(yè)部所在地分別位于中東的卡塔爾首都多哈、沙特阿拉伯首都利雅得，歐洲的匈牙利首都布達(dá)佩斯、俄羅斯海參崴以及亞美尼亞首都埃里溫。
“設(shè)立營(yíng)業(yè)部一般意味著航司未來(lái)要在該地深耕，拓展銷售市場(chǎng)，同時(shí)也可以為航班旅客提供更好的服務(wù)，有利于擴(kuò)大航司在當(dāng)?shù)氐钠放朴绊懥Α?rdquo;出行行業(yè)獨(dú)立分析師徐宏解釋說(shuō)。
徐宏指出，作為航司在海外一線的駐點(diǎn)，各大航司的營(yíng)業(yè)部能對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的政治、經(jīng)濟(jì)、人文有深入研究，在遵循總部在運(yùn)價(jià)、產(chǎn)品、艙位管理的指導(dǎo)下，能夠從當(dāng)?shù)貙?shí)際需求提出建議，抓住非常態(tài)的收益和品牌營(yíng)銷機(jī)會(huì)。
在機(jī)場(chǎng)方面，7月初，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“大興機(jī)場(chǎng)”)正式開(kāi)通國(guó)際及地區(qū)航班電子登機(jī)牌服務(wù)，首批開(kāi)通航司為英國(guó)航空、香港航空，進(jìn)一步便捷國(guó)際及地區(qū)航班旅客出行體驗(yàn)。
據(jù)悉，國(guó)際及地區(qū)航班電子登機(jī)牌是旅客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)辦理值機(jī)手續(xù)后獲取的電子乘機(jī)憑證。與傳統(tǒng)紙質(zhì)登機(jī)牌作用相同，旅客出示國(guó)際及地區(qū)航班電子登機(jī)牌后，可完成安檢、免稅品購(gòu)買、離境退稅、海關(guān)、邊檢等國(guó)際乘機(jī)全流程業(yè)務(wù)。
“大興機(jī)場(chǎng)首批開(kāi)通國(guó)際及地區(qū)航班電子登機(jī)牌服務(wù)的航司為英國(guó)航空、香港航空，旅客如無(wú)托運(yùn)行李，在航司官方線上渠道值機(jī)后，抵達(dá)大興機(jī)場(chǎng)可直接進(jìn)入安檢、海關(guān)、邊檢流程，享受‘絲滑’體驗(yàn)；旅客如需托運(yùn)行李，需要前往航司柜臺(tái)進(jìn)行辦理。”大興機(jī)場(chǎng)工作人員王桂佳介紹說(shuō)。
需要注意的是，大興機(jī)場(chǎng)一直堅(jiān)持深耕智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，自投運(yùn)起，即實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)航班“一證通關(guān)”，并先后推出智慧航顯、行李全流程跟蹤、中轉(zhuǎn)管家等一系列智慧化出行服務(wù)，不斷提升智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平。
“從民航旅客量來(lái)看，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)，旅客出行需求均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是‘春節(jié)’‘五一’等假日期間，旅游、探親需求疊加釋放。航空公司不斷加大運(yùn)力投入，拓展和豐富航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。”航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠表示，在中國(guó)民航局以及航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管等各運(yùn)行保障主體的共同努力下，民航業(yè)保障能力進(jìn)一步提升，更好地滿足了人民群眾的航空出行需求。
“下半年，預(yù)計(jì)民航運(yùn)輸市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。”徐青指出，“國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)將延續(xù)自然增長(zhǎng)，旅客運(yùn)輸?shù)局g仍存在波動(dòng)，國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)一步恢復(fù)，航空貨郵運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，行業(yè)效率效益指標(biāo)繼續(xù)小幅回升。全年民航運(yùn)輸生產(chǎn)主要指標(biāo)或?qū)⒊^(guò)2019年全年水平，有望達(dá)到年度歷史新高。”
