7月17日，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司正式對(duì)外發(fā)布了一款可滿足時(shí)速400公里動(dòng)車組運(yùn)行所需的高速內(nèi)置轉(zhuǎn)向架。

高速內(nèi)置轉(zhuǎn)向架是軌道車輛的走行系統(tǒng)，是軌道車輛核心部件之一。

　　可用于時(shí)速400公里動(dòng)車組的高速內(nèi)置轉(zhuǎn)向架。新華社記者馬曉成 攝

“動(dòng)車組跑得快，轉(zhuǎn)向架是關(guān)鍵技術(shù)之一，它就像是動(dòng)車組列車的‘腿’。動(dòng)車組列車裝配這款高速內(nèi)置轉(zhuǎn)向架后可以跑得更快、更穩(wěn)、更靜。”中車長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車工程研究中心高級(jí)工程師周殿買說(shuō)。

與傳統(tǒng)的外置式轉(zhuǎn)向架相比，這款高速內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架減重20%，可使車輛運(yùn)行能耗減少15%，輪軌磨耗降低約30%，輪軌噪聲降低2分貝左右，全生命周期內(nèi)線路和轉(zhuǎn)向架的維護(hù)成本降低15%，將助力動(dòng)車組列車更綠色、節(jié)能。

這款高速內(nèi)置轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)速度400公里每小時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)速度已達(dá)到600公里每小時(shí)，滿足動(dòng)車組時(shí)速400公里運(yùn)行所需的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。（記者馬曉成）