中國網(wǎng)5月31日訊 5月28日10時32分，中國東航使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋國際機場飛往北京首都國際機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。

本次航班于當日12時31分順利抵達北京首都國際機場，并穿過象征民航最高禮儀的“水門”。該航班標志著C919“研發(fā)、制造、取證、投運”的全面貫通，也標志著中國民航商業(yè)運營國產(chǎn)大飛機正式起步。

外媒稱C919有望打破波音空客雙頭壟斷

在高端制造領域，大型客機研制被譽為“現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠”，是航空技術的集大成者，體現(xiàn)著一個國家的人才水平、工業(yè)水平、科技水平和綜合管理水平。而其投入大、耗時長、風險高、不確定性強的特點，導致在很長一段時間里，大型客機的生產(chǎn)制造幾乎是歐美企業(yè)的“專利”，目前擁有制造大型客機能力的國家仍然寥寥無幾。

中國國產(chǎn)大飛機C919是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的世界一流大型客機。在C919圓滿完成商業(yè)首飛的消息發(fā)布后，震驚世界，不少國外媒體稱其“標志著中國航空工業(yè)的跨越式進步”，并預測C919有望打破空客、波音在世界航空制造業(yè)中的長期壟斷。

美國《華爾街日報》第一時間發(fā)文評論稱，“C919商業(yè)首飛意味著波音和空客幾十年來的‘雙頭壟斷地位’在中國市場受到了挑戰(zhàn)，盡管這一挑戰(zhàn)規(guī)模尚小，卻頗具象征意義”；美國有線電視新聞網(wǎng)稱，“C919有望挑戰(zhàn)世界兩大飛機制造商空中客車公司和波音公司的主導地位，它將成為空客A320和波音B737窄體客機的直接競爭對手”；英國《金融時報》報道稱，“C919實現(xiàn)商業(yè)首飛是中國在航空領域技術獨立的里程碑時刻”，分析師表示，預計中國飛機制造商中國商飛將逐步占領波音和空客在中國的龐大航空市場以及一些發(fā)展中國家的市場份額。

法國《論壇報》在報道中指出，中國致力于發(fā)展航空業(yè)并希望成為全球航空業(yè)的主要參與者，5月28日，C919完成這一機型全球首次商業(yè)載客飛行，成為中國航空業(yè)發(fā)展的一個重要節(jié)點，標志著中國工業(yè)在航空領域的跨越式進步；卡塔爾半島電視臺同樣指出，中國國產(chǎn)大型客機完成首次商業(yè)飛行，標志著中國數(shù)十年來與西方展開的空中競賽達到一個里程碑時刻，“C919作為中國首架具有巨大商業(yè)潛力的國產(chǎn)客機，將減少中國對外國技術的依賴，并有望挑戰(zhàn)波音737 MAX和空客A320等外國機型”；俄羅斯塔斯社報道指出，未來5年，中國商飛計劃年產(chǎn)C919飛機150架。目前，中國商飛C919已累計獲得超過1200 架訂單。

臺灣民眾盼開通兩岸航線

C919成功商業(yè)首飛的話題同樣引起了臺灣民眾的廣泛關注，多家臺灣媒體全程報道本次首飛。不少臺灣網(wǎng)友在收看了首航直播后留言表示，“這不僅僅是中國人的成功，更是全中華民族的驕傲”“期待C919開通兩岸航線的那一天”。

臺灣《聯(lián)合報》發(fā)文指出，這一航次將是中國大陸自制客用大飛機實現(xiàn)歷史性首航的夢圓時刻，而此次飛行也勢必會載入中國航空史的史冊。

臺灣《經(jīng)濟日報》則關注到，C919相關航班備受歡迎，“28日執(zhí)行商業(yè)首飛航班號MU9191，由上海虹橋飛往北京首都的這班航班是采取邀請制，并未公開售票。而29日從上海虹橋飛往成都天府機場將是首個全面開售的商業(yè)航班，該航班提供的919元人民幣的限量價格機票，在5月26日上線不久便火速售罄”，報道同時指出“C919正式宣告商業(yè)首飛意味著中國大陸在民機領域邁入新里程，國產(chǎn)航電系統(tǒng)有望再發(fā)展”。

對于兩岸民眾關注的C919是否會開通兩岸航線，國臺辦新聞發(fā)言人朱鳳蓮31日在新聞發(fā)布會上表示，國產(chǎn)大飛機乘風起飛，是兩岸中國人共同的驕傲，“我們充分感受到臺灣同胞對國產(chǎn)大飛機上天的欣喜之情以及對乘坐國產(chǎn)大飛機的熱切期盼。我們也相信，兩岸民眾一定可以在兩岸航線上享受C919執(zhí)飛體驗”。

綜合中央廣播電視臺、央廣網(wǎng)、國際在線等報道

（編輯：趙曉雯 編審：魏婧）