中國互聯網企業(yè)積極進行跨境投資并購，大手筆屢屢引起海外驚嘆，也引發(fā)了尖銳質疑。國際并購涉及復雜的組織、利益和文化融合;從礦業(yè)、制造業(yè)到通信等“前輩”都遇到過挑戰(zhàn)。年輕的中國創(chuàng)業(yè)者怎么應對挑剔的眼光?新經濟產業(yè)有沒有可能突破“輸出中國模式”的思維定式，找到新的國際化道路?

1月8日，滴滴出行宣布收購巴西最大的本土出行企業(yè)99公司。近日，99召開滴滴出行收購后的第一次業(yè)務全員會，滴滴高層和近千名員工分享了滴滴未來戰(zhàn)略和對南美市場的戰(zhàn)略構想。

剛搬進新總部的99員工大廳半空飄著滴滴和99 logo的氣球，中巴國旗雙雙對對，還特地掛上了中國紅燈籠。但現場氣氛興奮中也有不安。99于2012年創(chuàng)業(yè)，以出租車網約業(yè)務為依托與來勢洶洶的美國對手Uber頑強奮戰(zhàn)。和99同樣年輕的滴滴在兩年前收購優(yōu)步中國業(yè)務，優(yōu)步黯然退出中國，對全球各地與這家美國巨無霸頑強抗爭的本土軟件來說都是令人振奮的好消息。東南亞打車公司Grab 的創(chuàng)始人Anthony Tan 興奮地發(fā)了全員信，號召大家 “滴滴能在中國做到的，Grab一定可以在東南亞做到。”用99的政策負責人馬蒂亞斯的話說：“對于99，滴滴是神。”

99總部為歡迎來自北京的同事精心準備

過去一年間，滴滴有上百名工程師輪崗來到巴西支持99，在短期內為99上線了快車產品99Pop。但如今這家過去專注于投資類合作的中國公司，首次對一家海外同業(yè)完成了全資收購。這會對這家企業(yè)帶來什么影響?

“公司會發(fā)生怎樣的變化?我們將為什么而戰(zhàn)?”對于被并購的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，這是員工最關注的問題。在遠程接入的視頻里，滴滴CEO程維對99員工這樣描畫新99和滴滴的愿景：“我們將一起去做更了不起的事情。”“在我們這個行業(yè)，還有很多新的創(chuàng)新亟待發(fā)生。從大數據技術到智能駕駛，到新的使用能源的方式。全世界的人們都還盼望更優(yōu)質和智能的服務。傳統(tǒng)的出租車企業(yè)，公交行業(yè)和城市都在尋求更好的智慧交通解決方案。我們需要站出來擁抱這些挑戰(zhàn)，承當這些責任。這絕不會是容易的事情，但是我們作為一家人站在一起，比任何時候都更強大、更接近改變世界的夢想。”

程維：“作為一家人，滴滴和99要一起去做更了不起的事情。”

這個愿景超出了個人和單個企業(yè)的成功。滴滴總裁柳青在視頻中表示，滴滴和99面對的是新興市場前所未有的行業(yè)機遇。慶祝并購成功之時，也就是新的團隊一起把眼光投向未來的時刻：“大家都知道亞洲和拉美是全世界增長最快的市場;現在我們要繼續(xù)去向全世界證明，就在這里，我們也將搭建起全球創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的新中心。”在現場，滴滴戰(zhàn)略副總裁、國際化業(yè)務負責人朱景士介紹道，中國市場的挑戰(zhàn)與巨大潛力，激發(fā)了中國互聯網行業(yè) “彎道超車”式的迅速發(fā)展。談到滴滴目前日訂單高達2500萬，迅速拉大和同業(yè)的優(yōu)勢距離，99員工發(fā)出了驚嘆聲。

滴滴總裁柳青：“我們要向世界證明，就在中國和巴西，我們將建設全球創(chuàng)新的新中心。”

滴滴團隊更進一步分享了對于連接出行、交通新能源和智能駕駛技術的戰(zhàn)略思考。朱景士以足球做比喻，表示交通變革世界杯已經進入半決賽，滴滴和99將能代表新興市場去爭奪冠軍。 “今天的共享出行行業(yè)，正如10年前的通訊行業(yè)。我們選擇什么樣的方向，決定了未來的一切。是做當年的摩托羅拉和諾基亞，還是Apple和Google? 全球最成功的企業(yè)，也是最勇于變化的組織。今天Apple市值8000億。但在iPhone之前APPLE以巨大的勇氣做了從PC到移動的革命。這才是一個萬億級企業(yè)、萬億級行業(yè)仍然能夠不斷創(chuàng)新不斷前進的原因。”

朱景士坦言，智能駕駛是定義未來交通、徹底革新道路安全和城市生態(tài)的關鍵一環(huán);滴滴以中國市場的大數據積累為基礎，正積極投入研發(fā);“希望未來和99的工程師一起在圣保羅街上測試我們的自動駕駛車輛。”

“滴滴怎樣贏得競爭?”面對99員工的提問，朱景士表示，滴滴每天仍面臨挑戰(zhàn)，但堅信贏的標準只有一個，堅持不偏離即會得到回報。“那就是每天每時每刻確保我們還在創(chuàng)造價值。有人靠我們的服務得到更多的生活便利，有人在這個平臺上取得收入和更好生活的可能性。這些用戶，他們在意什么?他們還在渴望什么?有什么地方我們還沒做到?每一天我們能創(chuàng)造多一份價值，只有這才是贏的意義和保證。”

就員工同樣關心的99未來發(fā)展規(guī)劃，朱景士提出了技術全球化+運營本地化的思路。他表示，共享出行行業(yè)有兩個鮮明的層次，緊密相扣。一是全局性的精密的算法技術;二是本地化的細致運營。移動出行業(yè)務比社交媒體乃至電商都更為復雜，不僅是線上交易，而是把人與人，人與路上奔跑的車輛緊密聯系在一起。因此，平臺要對本地社群和運營環(huán)境有深入的了解和同理心。“滴滴會支持99團隊繼續(xù)培育99品牌。未來會用我們磨礪出的算法能力和基礎架構來搭建全球的技術平臺，放在99這樣本地團隊的身后做支持;99優(yōu)秀的本土團隊組織不會變，只是有了更深厚的技術資源。”

滴滴副總裁朱景士表示，將采取技術全球化+運營本土化的雙向道國際化戰(zhàn)略。

這一全球化+本地化的雙向道思路也影響到文化層面。企業(yè)國際化的關鍵不是強制同化，而是在一致的愿景中保存多樣化。滴滴去年對自身文化進行了細致的梳理，而多元化已經是其中一個重要關鍵詞。滴滴高層表示，99有激昂的創(chuàng)業(yè)精神，有對用戶的熱情，和滴滴有很多共通的信仰才能走到一起。“團結的基礎是我們尊重團隊的多樣性。”

作為雙向道，國際化也能反哺國內的成長; 是滴滴自身文化提升的機會。朱景士表示，未來不僅中國的文化從母公司來到巴西;同樣希望99通過人才交流，把多元化的價值與思考帶到北京，也讓滴滴總部的文化發(fā)展出更豐富的維度。“只有這樣，我們才能吸引更多人才來到我們在北京，在硅谷，未來在世界各地的創(chuàng)新中心，一起沖刺難題，實現在目前范圍內可能無法想象的個人成長。”

三個小時的交流臨近尾聲時，一位99員工追問：怎樣才能贏得世界杯的冠軍? 朱景士答道：“的確，我們需要資金來支持好的教練，好的培訓環(huán)境。這一點滴滴略有優(yōu)勢。我們已經基本盈利;而完成最近一輪融資后，滴滴有大概120億美元現金儲備。但滴滴比任何人都清楚資本并不是最重要的。是不是明星球員?當然我們希望有最優(yōu)秀的守門員，最優(yōu)秀的前鋒和后衛(wèi)，但這也不是最重要的。最重要的—所有巴西人都知道—是團結一心如一人。每個人的沖鋒和射門不是為了他自己;每個隊友的支持也不是為自己，是為了團隊。我們一定會遇到無數困難，但同一個夢想，同一個團隊，我們就能做到一起去贏。”足球文化深入骨髓的巴西員工們給出了熱烈的掌聲。

據悉，在滴滴支持下，99將在一月份加速技術升級，并在巴西重點城市展開新的市場拓展計劃。不久前，中國政府鼓勵民族產業(yè)改變“輸出中國模式”的既有思維，通過更多元共贏的合作來凝聚一帶一路上的發(fā)展共識。滴滴今年的國際化戰(zhàn)略升級或許能成為一個案例。