前幾日，全球首條高速公路光伏試驗段在山東濟南通車。不過，通車的喜悅沒過幾日就被一個壞消息給破壞了。原來，光伏路面疑似遭遇了偷盜性的破壞，重物擊打、液體腐蝕、表面揭開……
路面“傷口”長近2米
2017年12月28日，世界首條高速公路光伏試驗段于濟南正式通車。一時之間，這條“黑科技”公路刷爆了網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)友們紛紛豎起了大拇指。
生怕新技術(shù)萬一出問題影響交通，當?shù)刂鞴懿块T和技術(shù)公司每天例行檢查。然而好景不長，在1月2日的一次巡查中，工作人員發(fā)現(xiàn)路面遭破壞。路面的一塊透明混凝土摩擦層遺失，現(xiàn)場被切割開一道“傷口”，寬度為10-15厘米，長度為1.85米，另有7塊光伏路面組件有被重擊過的痕跡。工作人員立即報了警。
施工人員告訴記者，“這個地方像被液體腐蝕過，現(xiàn)在我們做了清理”。路邊設(shè)置的逆變器中有一個門被打開，其附近防止上高速的圍欄也已損壞。“看現(xiàn)場路面破壞的整齊性和一些痕跡，可以推測這不是手工完成的，也不像大型設(shè)備操作的，更像是專業(yè)團隊作業(yè)后遺留的痕跡。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。
光伏高速路面遭遇重擊
破壞者可能對技術(shù)感興趣
路面破損，存不存在車輛碾壓、低溫等造成的因素?
工作人員介紹，該段公路設(shè)計荷載采用現(xiàn)行國家公路標準，設(shè)計使用壽命、路用性能各項指標均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面。通車伊始，碾壓、低溫等因素不可能導(dǎo)致這樣的破壞出現(xiàn)。
現(xiàn)場被切割、丟失的光伏板正好在承重最強的輪基帶上。業(yè)內(nèi)人士稱，如果從金錢的角度考慮，破壞光伏路面的透明混凝土摩擦層顯然有點不值得，而且現(xiàn)場缺失的東西經(jīng)濟價值很低，從破壞程度上看，“破壞者可能對技術(shù)感興趣”。
光伏高速路面遭破壞
經(jīng)濟損失數(shù)萬元，影響惡劣
業(yè)內(nèi)人士稱，光伏路面本身是造福百姓的事情，如今遭到破壞，影響十分惡劣。相關(guān)負責人表示，單就經(jīng)濟損失而言有數(shù)萬元。但現(xiàn)在只是臨時修復(fù)，對交通的影響不大，如果今后更換光伏路面的透明混凝土摩擦層，存在的安全隱患不好估量。
光伏路面試驗段位于濟南繞城高速南線，這條公路采用“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護”的三層結(jié)構(gòu)，已經(jīng)發(fā)電且并入了國家電網(wǎng)，實現(xiàn)了為路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設(shè)施、隧道及收費站提供電力供應(yīng)，余電上網(wǎng)。
路面恢復(fù)通行，警方介入調(diào)查
3日下午，養(yǎng)護人員在對損壞較大的路面進行臨時修補時做了安全防護，兩條車道臨時封閉。當天下午5點左右，正式開放交通。
何時更換遭受重擊的組件?相關(guān)負責人稱，需要綜合考慮季節(jié)和高速公路的情況，做出下一步打算。當?shù)鼐奖硎�，接警后，民警迅速到現(xiàn)場進行了勘查，目前正在進一步的調(diào)查中。
