參考消息網(wǎng)7月5日?qǐng)?bào)道美國(guó)《新聞周刊》網(wǎng)站7月2日發(fā)表題為《大熊貓與基礎(chǔ)設(shè)施法案》的文章，作者為美國(guó)眾議院前議長(zhǎng)紐特·金里奇，文章稱，中國(guó)的進(jìn)步與美國(guó)的癱瘓形成的鮮明對(duì)比一直在加強(qiáng)。這是一個(gè)嚴(yán)重的問題。凡是認(rèn)為美國(guó)不必進(jìn)行國(guó)內(nèi)重大改革就能與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的人都是在癡心妄想。全文摘編如下：
我在觀察美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施法案又臭又長(zhǎng)、了無新意、歌舞雜耍似的表演之際，也在持續(xù)關(guān)注中國(guó)共產(chǎn)黨在不斷發(fā)展中取得的令人驚訝的穩(wěn)定進(jìn)步。
在我們辯論不休、彈劾總統(tǒng)和進(jìn)行競(jìng)選的時(shí)候，他們?cè)诟憬ㄔO(shè)。中國(guó)的進(jìn)步與美國(guó)的癱瘓形成的鮮明對(duì)比一直在加強(qiáng)。這是一個(gè)嚴(yán)重的問題。
作為一個(gè)熱愛大自然、并且一直喜愛大熊貓的人，我驚喜地發(fā)現(xiàn)，在我們正在為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)喋喋不休地爭(zhēng)論之際，中國(guó)龐大且極其現(xiàn)代化的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)正式啟用。成都是中國(guó)與大熊貓有關(guān)的所有活動(dòng)的中心。世界各地?zé)釔鄞笞匀坏娜硕贾莱啥肌?/p>
中國(guó)國(guó)內(nèi)的航空公司一直在穩(wěn)步發(fā)展。我在中國(guó)坐過幾次飛機(jī)，中國(guó)的機(jī)場(chǎng)總是很干凈，乘務(wù)員總是很專業(yè)，而且每個(gè)新的航站樓都越來越現(xiàn)代化。
在成都這個(gè)嶄新的機(jī)場(chǎng)，中國(guó)人使用了人臉識(shí)別系統(tǒng)、自助值機(jī)設(shè)備(這樣你可以直接登機(jī))、智能安檢系統(tǒng)、自助登機(jī)口，甚至還有試驗(yàn)性的機(jī)場(chǎng)工作機(jī)器人。
中國(guó)共產(chǎn)黨對(duì)于擴(kuò)建國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施有著濃厚的興趣。中共知道，它還需要修建高鐵。
今天，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到3.79萬(wàn)公里，最高時(shí)速達(dá)到350公里。為了讓美國(guó)政治人物、利益集團(tuán)、游說者、工會(huì)及官僚們認(rèn)識(shí)到他們最好應(yīng)當(dāng)整合國(guó)家目標(biāo)——僅僅是為了我們這個(gè)國(guó)家的繼續(xù)存在——他們都該去乘坐一次中國(guó)高鐵，之后再回國(guó)乘坐(美國(guó))全國(guó)鐵路客運(yùn)公司的“阿塞拉”號(hào)快速列車。后者最高時(shí)速是150英里(約合240公里)。然后，他們應(yīng)對(duì)比中美鐵路系統(tǒng)的舒適度、清潔度、便捷度和服務(wù)。
中國(guó)的宏偉計(jì)劃仍在加速，而不是收縮。中國(guó)目前的計(jì)劃是：到2035年，將民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)增至400個(gè)左右。
現(xiàn)在，不應(yīng)有人將此解讀為我是在支持中國(guó)的制度，或是某種親中宣傳。這是我的警告：美國(guó)必須競(jìng)爭(zhēng)，否則必將失敗。
如果沒有黨派政治、撥款內(nèi)斗和現(xiàn)行體制的狹隘，你認(rèn)為我們到2035年能建好多少機(jī)場(chǎng)?多少高鐵?凡是認(rèn)為我們不必進(jìn)行國(guó)內(nèi)重大改革就能與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的人都是在癡心妄想。
當(dāng)然，你可以像我孫女那樣，在我們不知不覺陷入往事時(shí)一直抱著熊貓毛絨玩具。
